Важное

25.11.2022

Дорожный патруль

  • 20038
  • 0
  • 3 мин

В начале сентября в подразделениях главного управления содержания территорий Московской области появились мобильные комплексы фиксации нарушений

 

ГУСТ закупило шесть автомобилей с бортовыми компьютерами и камерами. В нашем округе тоже появился такой транспорт. Для чего он нужен и как упростит работу инспекторов, расскажем в нашей статье.

 

Более 70 видов нарушений

Николай Лукашук, заместитель начальника  территориального отдела № 24 главного управления содержания территорий Московской области в городском округе Домодедово, уверен, что такой «умный» автомобиль – большое подспорье для любого инспектора. Ведь мобильные комплексы могут выявлять более 70 видов различных нарушений.  В их числе – граффити, негорящие фонари, подтопления. Комплекс функционирует в автоматическом режиме  на скорости до 90 километров в час, а обзорность камер – фактически 360 градусов, так что от зоркого ока не укроется ни одно нарушение.

Сейчас сотрудники ведомства работают по одному. Но так было не всегда. До появления «умного» автомобиля они выходили на маршрут по двое и фотофиксация нарушений проводилась, что называется,  в ручном режиме. Приходилось останавливаться на обочине, в неудобных местах или прямо на трассе и брать нарушение, так сказать, «на карандаш». Конечно же, это не только неудобно, но иногда и небезопасно для инспектора.

С появлением новой системы эта проблема отпала сама собой: за людей теперь всё делает техника. Теперь главные задачи инспекторов – следить за дорогой и вести машину к пункту назначения, а компьютер и камеры сделают свою работу. За день такое чудо техники проезжает до 300 километров.

Иногда наши инспекторы выезжают на подмогу в другие районы. Так что наш мобильный комплекс фиксации нарушений поработал не только в Домодедове, но и в Подольске, Чехове, Орехово-Зуеве.

 

Как учится нейросеть

Компьютер, установленный в машине, который фиксирует все нарушения, не просто игрушка, он реально умеет…  учиться.

– Нейросеть действительно умеет учиться, причем на своих ошибках, – интригует Николай Лукашук.

Вот, например, в самом начале, когда техника только попала на службу, она фиксировала нарушения на каждом метре. Когда на дороге не убрали листву или имелся мусорный намёт, она делала запись о нарушениях – по 20–30 штук на один километр. Хотя по сути это было одно и то же нарушение.

Или вот ещё один «баг», которая программа сама и устранила. При развороте в тупиковой местности нейросеть сочла одно и то же граффити как несколько разных объектов. И создала сразу 10 нарушений.

Спустя два месяца компьютер вывел систему: например, мусор у дороги он фиксирует каждые 200–300 метров.

А ещё машина запоминает свой маршрут и не будет фиксировать нарушения каждый день. Например, есть нормативные документы, что мёт у обочин дороги нужно убрать в течение пяти дней.

– То есть если программа зафиксировала нарушение первого  числа, то еще пять дней, проезжая мимо этого места, компьютер не станет отправлять отчёт о листьях у дороги, – объясняет Николай Лукашук.

Сейчас автомобиль обучается выявлять неисправное уличное освещение. Ежедневно машина  с пяти до восьми вечера выезжает на магистраль, чтобы следить за порядком и освещённостью дорог.

Такой умный помощник экономит время и силы рядового инспектора, ведь у каждого из них есть свой закреплённый участок надзора.

 

Что такое СКПДИ?

А что происходит с накопившимися нарушениями, спросите вы. Ответим. Вся информация с сервера компьютера поступает в Систему контроля и планирования работ в области дорожной инфраструктуры (СКПДИ). На этом сайте зарегистрированы все субъекты, а также организации и ведомства, которые  выявляют нарушения и их устраняют.

На сайте есть карты местности, где цветными флажками отмечены разные типы нарушений. У каждого вида недочёта свой срок для устранения.

После того как нарушение поступает в обработку, даётся время для его устранения. Все эти действия обязательно фиксируются на камеру. Например, после уничтожения граффити на заборах управляющая компания или «Комбинат благоустройства»  отправляет фото, которое доказывает факт устранения нарушения.

Дальше происходит акт сверки, где инспектор проверяет качество выполненной работы.

 

Как я искала нарушения

Самой захватывающей частью моего интервью с Николаем стала, конечно, поездка на «умном» автомобиле. В воображении мне представлялся большой фургон под стать передвижной студии Первого канала, напичканный всякой техникой. Но в жизни это оказался обычный автомобиль марки «Рено», снабженный  бортовым компьютером. Маленькая и компактная машина прекрасно справляется с поставленной задачей. Заехать в узкий дворик, проехать в деревню по бездорожью – она может всё. На маршруте нас уже «потеряли», пока мы были в офисе и изучали СКПДИ. Мы поспешили к нашему железному помощнику.

– Автомобиль не только помогает фиксировать нарушения, но и подсказывает, как объехать все участки, закреплённые за инспектором, – резюмирует Николай.

Он нажимает кнопку на приборной панели,  и вот система уже вовсю работает.

Конечно, компьютер не смог  рассказать мне, что же именно может считаться нарушением, а что – нет. Вот здесь и пришел на помощь Николай, рассказав, что и как. И вот прямо около входа в подъезд дома, где расположен офис нашей газеты, на стене мы обнаружили расклеенные листовки. Непорядок, товарищи!

Едем дальше, продолжаем фиксировать, где и что не так.

В конце нашей поездки Николай признается, что работа ему нравится: и с людьми пообщаться успевает, и силы приложить, чтобы наш город стал чище и безопаснее. С э новым компьютерным помощником эта работа стала еще эффективнее.

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Подкасты

12 марта 2022 | 16:17

12 марта 1947 года указом Президиума Верховного Совета РСФСР рабочий ...

Еще по теме
Закрыть
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов и обработкой ваших данных.
Принять