От компьютерного авиасимулятора к настоящему самолёту
Движению юных техников исполнилось 98 лет. Стартовало оно открытием в 1926 году Центральной детской технической станции в Москве. Сегодня техническое творчество по-прежнему является одним из самых увлекательных направлений в учреждениях дополнительного образования.
Популярен этот вид творчества именно потому, что такие секции помогают развивать личность и закаливать характер. Сегодня с читателями «Призыва» своими историями с удовольствием делятся выпускники объединения «Авиатехническое моделирование», которое уже много лет работает в доме детского творчества «Лира». Руководит им Валерий Воронков.
Педагогический стаж у Валерия Ивановича более 40 лет. Увлёкся авиамоделированием в тринадцать. После окончания егорьевского авиатехучилища гражданской авиации начал трудовую деятельность в аэропорту города Якутска, куда был направлен по распределению. Там же устроился по совместительству в республиканскую станцию юных техников руководителем авиамодельного кружка. Впоследствии эта работа стала не просто основной, а образом жизни. В Домодедово Воронков переехал в 2007 году…
Спортивный интерес
Моё знакомство с авиатехническим моделированием началось в семь лет. Увлечение было выбрано неспроста, вся моя семья тесно связана с авиацией.
Как и любому ребёнку, усидеть на месте и сконцентрироваться на одном виде деятельности было нелегко, но в этом увлечении, помимо приобретения теоретических знаний, присутствует достаточно занимательная составляющая – практическая. И это не только изготовление работ, но и последующее участие с ними на выставках. Возможность побороться за призы разжигала во мне спортивный интерес. Так стали нарабатываться усидчивость и моторика.
В подростковом возрасте, когда базовые знания были получены, наступил следующий этап – изготовление моделей самолётов, приближенных к настоящим. Такие модели оснащались двигателем внутреннего сгорания и имели систему управления, что позволяло научиться ими управлять. Это был восторг! Появилось желание покорять вершины, но перед этими достижениями предстояла большая работа: помимо изготовления модели самолёта, необходимо было много тренироваться. И в этот момент из воспитанницы я переродилась в настоящую спортсменку. В моей жизни появился режим: подготовка всего необходимого для запуска модели самолёта возлагалась на спортсмена. Нельзя было допустить отсутствия каких-то мелочей перед тренировкой, ведь всё всегда должно находиться под рукой. Тренировалась по многу часов, как правило, на это выделялись выходные. Соответственно, ни о каких других планах и развлечениях речи идти не могло, ведь на кону стояли такие желанные соревнования по авиамодельному спорту! Так в моей жизни стала формироваться дисциплина. Не скажу, что это было легко, нет. Это колоссальный труд.
Наступила пора состязаний. Они были разного ранга – городские, областные, региональные. Опыт набирался, спортивный разряд повышался, а с ним, соответственно, и уровень соревнований – первенства и чемпионаты России. И ты среди участников! Наравне со всеми борешься за титул чемпиона страны. Сколько талантливых ребят собиралось в одном месте, сколько интересных моделей самолётов они с собой привозили – глаза разбегались. Ну и, разумеется, было общение. На таких мероприятиях чувствуется, что ты растёшь как личность, как спортсмен, ты узнаёшь много нового, но при этом мне самой было чем поделиться, что рассказать! Коммуникативные навыки развивались.
Борьба за пьедестал всегда была нелёгкой, на соревнованиях проявляются скорость реакции, умение молниеносно принимать решение, навыки управления техникой даже в экстремальных условиях – в дождь и при сильных порывах ветра. А ещё – умение концентрироваться в моменте на том, чем ты занят. Всё это – неотъемлемые составляющие на пути к успеху.
И успех был! Плоды трудов – звание мастера спорта России. А ещё я с отличием окончила технический вуз, работаю на авиационном предприятии, занимаюсь испытаниями летательных аппаратов.
Но всё это – не только моя заслуга. Огромный вклад в меня как в воспитанницу и спортсменку сделал мой преподаватель и тренер. Человек, который из года в год передавал мне знания, наставлял перед стартами, поддерживал после неудач, хвалил после побед. Этот человек – мой папа Валерий Иванович Воронков.
Юлия Русакова.
Первый полёт
Я увлекался авиацией с детства. Однажды побывал на выставке стендовых моделей различных самолётов. И мне захотелось создавать такие модели самолётов, которые могли бы ещё и летать.
Я попросил маму найти авиамодельный кружок и через некоторое время уже пошёл на первое занятие в дом детского творчества «Лира». Меня сразу приняли очень тепло, я подружился с другими энтузиастами, увлекавшимися авиацией. На первом занятии наш педагог Валерий Иванович проверил мои знания о различных материалах и рассказал мне о тонкостях работы с определённым видом инструментов. А через некоторое времяу меня получилось создать свой планер на радиоуправлении – в мастерской нашего кружка много разных станков.
Для каждого вида самолётов существуют свои соревнования. Мне больше приглянулся планерный лёт. Через некоторое время после создания своей первой модели я впервые поехал на тренировку с основным составом пилотов. Это было незабываемо! Ведь понимаешь, что все модели созданы собственными руками. А ещё через некоторое время я начал тренировки. Свой первый полёт я запомнил навсегда.
Проводя время в кружке, помогая тренеру, я набрался опыта по производству самолётов, по работе с узкоспециализированным инструментом и материалами, научился настраивать центр тяжести, определять лётные характеристики модели. Теперь я знаю, как и за счёт чего летает самолёт, что будет, если во время полёта совершить определённые действия, как находить восходящие и нисходящие потоки. В дальнейшем, много тренируясь, я вступил в основной состав пилотов кружка. Первые мои состязания были сразу областного уровня. Потом я участвовал во множестве различных соревнований: чемпионаты страны, российские первенства, кубки России, областные состязания, чемпионаты и первенства федеральных округов. Я также познакомился со многими чемпионами России и мастерами авиамодельного спорта, завёл друзей из разных городов. Конечно, это повлияло на мою жизнь: я учусь в ульяновском институте гражданской авиации и в будущем стану пилотом. Хочу выразить огромную благодарность моему бесценному педагогу и тренеру!
Никита Лонщаков.
Одного таланта мало
В семь лет в детском лагере я познакомился с моим будущим наставником и сделал свой первый самолёт. В восемь – пришёл в секцию авиамоделирования.
Через год я уже выступил на первенстве России со своим первым радиоуправляемым самолётом – это была модель планера. Следующие два года я продолжил делать модели планера, а также пилотажные самолёты, с которыми занял первое место на первенстве России.
Через некоторое время мама купила мне большой четырёхметровый планер. Так начался мой путь к мастеру спорта. Тренировался каждый день по три часа. Спустя 10 лет стал мастером спорта и сейчас помогаю Валерию Ивановичу Воронкову тренировать будущих пилотов в классе моделей планеров.
В нашем кружке каждый может выбрать класс моделей, который ему больше всего нравится: от маленьких самолётов, летающих по спортивному залу, до больших самолётов-копий с мотором, чья мощность соизмерима с мопедом. Я, как и мой наставник, решил связать свою жизнь с самолётами и поступил в МАИ на факультет «Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки». Здесь я тоже записался в секцию авиамоделирования, за что получаю дополнительную стипендию. Благодаря Валерию Ивановичу я понял: чтобы добиться результатов, одного таланта мало, нужно иметь стремление и усердно работать.
Лев Педяш.
Фото из архива объединения «Авиатехническое моделирование»:
- Домодедовская команда со своим наставником Валерием Воронковым в Москве, 2014 год.
- Лев Педяш на соревнованиях в Нижнем Новгороде, 2024 год.
Оставить комментарий