Василию Шмигиреву, жителю городского округа Домодедово, ветерану Военно-морского флота, капитану 2 ранга, исполнилось 75 лет
Вооружённые силы всегда считались гордостью России. В армии, на флоте служили верные присяге, преданные Отечеству люди. Сегодня – рассказ об одном из них.
Василий Васильевич родился в селе Валуйки Белгородской области в семье военного. Его отец был мичманом. Мама с новорождённым сыном какое-то время жила в селе, а потом уехала к мужу на Дальний Восток.
– Можно сказать, с этого момента началась и моя служба, – размышляет герой статьи, – после окончания школы я пошёл по стопам отца, поступил в Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени Степана Макарова. В 1973 году окончил его, и меня направили служить штурманом на подводную лодку.
Василий Васильевич нёс службу на Тихоокеанском флоте. Сначала – в должности старшего помощника командира, а после окончания высших офицерских курсов в Ленинграде – командиром субмарины.
Шмигирев плавал на дизельных подводных лодках. Ходил в походы, принимал участие в учениях, надолго, по месяцу и больше, уходил в море.
– Приблизительно 275 дней в году я находился на боевой службе, – вспоминает ветеран, – даже о рождении старшего сына узнал не дома. Очень признателен супруге за терпение, выдержку и заботу. Она воспитывала наших детей, всегда встречала меня после возвращения из походов домой. Можно сказать, благодаря ей я выдержал суровые будни морской службы.
Волны высотой с 10 этажей!
А служба действительно оказалась суровой. Метели, снегопады, морозы, заносы, штормы. Зимой Охотское море, где служил Василий Васильевич, выглядело неприветливым.
– Волны в Охотском море достигали огромной высоты, с 9-, 10-этажный дом, – рассказывает капитан 2 ранга, – в этот период подводникам приходилось сложно. Бывало, во время штормов мы по трое-пятеро суток сидели в субмарине, следили, чтобы лодку не оторвало от пирса и не унесло в море.
Лодка, на которой служил Шмигирев, считалась одной из лучших на Тихоокеанском флоте. Она участвовала в большом количестве боевых служб, обнаружила в море пять иностранных субмарин.
– Главное преимущество подводной лодки – скрытность, – поясняет ветеран, – в ходе войны субмарина способна незаметно подобраться к месту назначения и дать залп из-под воды. Поэтому обнаружению подводных кораблей потенциального противника придаётся огромное значение. Нам ставилась задача выявлять чужие субмарины, смотреть, чтобы за нашими стратегическими атомоходами никто не следил.
Избежать морского тарана
Во время одного из таких походов едва не произошла трагедия.
На расстоянии 25 миль субмарина, которой командовал Шмигирев, услышала шум винтов неизвестной подводной лодки. Шум был нестабильный. Советская подводная лодка отслеживала его в течение трёх часов, после чего был сделан мощный звуковой «посыл», гидроакустический сигнал в сторону иностранного подводного корабля.
– «Ответ» не заставил себя ждать, – говорит капитан 2 ранга, – до сих пор с содроганием вспоминаю произошедшее. Мы находились на глубине 90 метров, когда буквально в нескольких метрах от нашего корабля прошла чужая субмарина. Немного ниже – и мы бы столкнулись. К счастью, всё обошлось. В итоге мы получили благодарность командования, а моряка, который обнаружил шумы иностранной подводной лодки, поощрили внеочередным отпуском.
Василий Васильевич был не только отличным командиром, грамотным офицером, но и новатором тактики и стратегии подводных действий. Рассчитывал и предлагал новинки, призванные улучшить эффективность применения субмарин.
Например, рекомендовал транспортировать подводные лодки до дальнего места назначения на буксире. Тогда это было новинкой.
«Это счастье – путь домой»
Василий Васильевич говорит, что в жизни подводника большое значение имеет и психологическая подготовка: умение матросов, мичманов и офицеров уживаться в коллективе, преодолевать препятствия и достигать цели.
– Во времена, когда я служил, ребята приходили на флот мотивированными, – вспоминает Шмигирев, – понимали, для чего они здесь. Иждивенцев и карьеристов, тех, кто приходил на флот ради выгоды, у нас практически не было. Командиры и подчинённые сознательно шли на трудности, были настроены служить и защищать Родину.
Герой статьи рассказывает, что по уставу каждый командир, мичман, офицер боевой части был обязан вести беседы с младшими по званию, знать, чем «дышит» и как служит рядовой моряк.
– Командир боевой части отвечал и за надлежащий вид моряков, – объясняет Василий Васильевич, – у нас на лодке всегда был идеальный порядок, я особо следил, чтобы на судно вовремя доставлялись чистые простыни, наволочки. Члены военного совета, приходившие на субмарину, всегда удивлялись: лодка дизельная, с большим количеством механизмов, а везде чистота.
Капитан 2 ранга вспоминает, что рабочий день на подлодке начинался с приборки. На субмарине работал душ, моряки регулярно мылись горячей и холодной, правда, морской водой. По-другому не получалось. Пресную воду на борту экономили. Вахту зачастую несли ночью, а днём спали. Такая была система связи – в ночное время.
– Ну и, конечно, моряки должны были отлично знать техническую часть, – поясняет ветеран, – разбираться в механизмах, аппаратах, приборах. Понимать, каким образом тот или иной агрегат работает, уметь собрать и разобрать его, что называется, с закрытыми глазами, а в случае поломки – починить и исправить.
Василий Васильевич говорит, что самое приятное для подводника – возвращение из плавания. Эмоции, которые в этот момент испытывали моряки, мичманы и офицеры, трудно передать.
– Радость неописуемая, – рассказывает Шмигирев, – мы много времени проводили вне дома, на учениях, в боевых походах, поэтому ценили каждую минуту, дорожили возможностью провести время в семье. Из дальних походов нас встречали торжественно, «с поросёнком». После прибытия на базу полагались отдых, восстановление, возможность поправить здоровье на лечебных источниках.
Верность присяге
Василий Васильевич служил на Тихоокеанском флоте до 1988 года. Потом прибыл в Феодосию, начал служить на подводных лодках Чёрного моря.
Когда Василий Васильевич ушёл в отставку, он переехал в Домодедово, где трудился инженером по технике безопасности на одном из предприятий города. В 2011 году ушёл на пенсию. Сегодня он на заслуженном отдыхе. Василий Васильевич воспитал двоих сыновей, которые стали военными, у него два внука.
Несмотря на возраст, ветеран продолжает вести активную, полноценную жизнь. Помогает по дому, встречается с однополчанами и, конечно, следит за развитием Военно-морского флота России. – Считаю правильной политику в отношении перехода армии и флота на контрактную основу, – делится наболевшим моряк.
– Сегодня насыщенность морских судов электроникой очень высокая: инерциальные приборы, системы космической навигации, сложная аппаратура. Чтобы их освоить, нужны навыки и большие знания. В прошлом мы тратили много времени на подготовку новобранцев, прилагали большие усилия, чтобы вырастить из срочников военных специалистов. Контрактная система проблему подготовки в целом решают.
Мичман спас экипаж
Подводный флот – место службы для настоящих мужчин. Шмигирев говорит, что во время учений, походов было немало непростых случаев, моментов, когда от моряков требовались мужество, смекалка и выдержка.
– Один из таких случаев произошёл в заливе Владимира, во время плавания в Японском море, – вспоминает капитан 2 ранга, – шли учения, мы выполняли задание по срочному погружению. Перед погружением лодка приняла на борт 10 тонн водного балласта, получила отрицательную плавучесть и ушла на глубину. В целом обычная, рядовая процедура. Но в тот раз всё пошло не так. Из-за короткого замыкания в цепи банки регенерации воздуха произошёл сбой системы управления, горизонтальные кормовые рули установились в положение «вниз». Лодка резко опустила нос (встала почти вертикально, из-за чего мы вынуждены были встать ногами на переборки, чтобы не упасть) и начала быстро погружаться. Положение катастрофическое. Под нами – трёхкилометровая бездна. Если погружение не остановить, лодку давлением воды неизбежно раздавит. Ситуацию спас один из мичманов. Он дал реверс в соседнем отсеке, быстро продул балласт цистерн носовой группы. После этого субмарина выпрямилась, подняла нос и выскочила на поверхность. Экипаж был спасён.
Оставить комментарий