Домодедовский историко-художественный музей приглашает посетить выставку моделей самолётов, посвященную 100-летию гражданской авиации
На выставке стендового моделизма сплелись воедино прошлое и настоящее отечественной гражданской авиации. Точные уменьшенные копии советских и российских самолетов – дело рук нашего земляка Сергея Ведешкина.
Как птица Феникс
Сборные модели самолётов по праву пользуются большой популярностью. Не только мальчишки, но и взрослые часами просиживают, склеивая и раскрашивая сборные прототипы. Получить в подарок заветную коробочку со множеством отлитых из пластмассы деталей – великое счастье. Все части будущего красавца-самолёта раскладываются на столе, аккуратно склеиваются согласно инструкции, а потом происходит таинство оформления. В итоге получается модель самолёта – точная копия настоящего, только в другом масштабе.
– Создание таких моделей – это ручной, кропотливый труд, – рассказывает об экспонатах выставки Виктор Ведешкин, отец авиамоделиста, краевед и сотрудник домодедовского историко-художественного музея. – А поскольку моделисту нужна историческая или техническая информация об объекте, который он хочет воссоздать, то изучать историю ему приходится намного кропотливее.
Моделизм – красивый вид технического творчества. На выставке можно увидеть не только авиамодели исторических самолётов, но и современные крылатые машины.
– Например, среди малых копий представлена модель Ту-214, – продолжает Виктор Николаевич. – Этот магистральный самолет разработан в конструкторском бюро Туполева на рубеже 80–90-х годов ХХ века и был полностью отечественной сборки. Самолёт имел высокую топливную экономичность и повышенный уровень комфорта. Ту-214 полностью отвечает международным требованиям по шуму на местности и выбросам вредных веществ в атмосферу. Кстати, наша авиапромышленность в прошлом году возобновила производство этого воздушного судна.
Флагман «Аэрофлота»
В экспозиции выставки почётное место занимает модель красавца Ил-62, задание на разработку которого в 1960 году получило КБ Ильюшина. Не прошло и трёх лет, как с заводского аэродрома взлетел первый опытный экземпляр. Специально для Ил-62 конструкторским бюро Кузнецова был разработан турбореактивный двигатель НК-8 – впервые на советском пассажирском самолёте появилась система реверса. Это позволило существенно сократить пробег при посадке и разрешить самолёту движение задним ходом. Ил-62 – воздушное судно для международных перевозок и самых дальних внутренних маршрутов.
…И боевые самолёты
В особых витринах выставки представлены модели военных самолётов. Здесь не только тот самый истребитель И-16, на котором в ночь с 6 на 7 августа 1941 года свой знаменитый подвиг – ночной таран в небе над домодедовской деревней Мансурово совершил советский военный лётчик Виктор Талалихин, а также российские Су и МиГ. Есть и американский штурмовик – авиамашина, которую нашей стране поставляли в военное время союзники.
– По праву почётное место в витрине занимает также модель Як-3, – продолжает краевед. – Ведь большая часть полков, которые базировались на аэродроме в Степыгино, сражались на самолётах Яковлева. Самый выдающийся лётчик, который оставил о себе память на домодедовской земле, – это советский летчик-ас Александр Иванович Колдунов. За 200 с небольшим боевых вылетов сбивший 46 вражеских крылатых машин лично и одну – в группе, Колдунов был самым результативным летчиком-истребителем из числа летавших на военных самолётах Як, предназначенных для уничтожения воздушных целей противника.
Выставка стендовых авиамоделей будет работать до конца февраля.
Оставить комментарий