Новейшие отечественные пассажирские и военные самолёты, зонды, беспилотники и вертолёты посмотрели более 500 000 посетителей традиционного авиакосмического салона в Жуковском
В подмосковном Жуковском на аэродроме «Раменское» прошёл XIV Международный авиационно-космический салон. Тысячи пилотов, авиаконструкторов и любителей самолётов всю неделю приезжали сюда, чтобы увидеть новейшие разработки в сфере авиации и космонавтики. Корреспондент «Призыва» побывал на этом грандиозном мероприятии.
МАКС давно заслужил звание одного из главных регулярных событий в авиакосмической отрасли в мире. В этом году салон прошёл уже в четырнадцатый раз, если не считать МосАэроШоу-92. Уже тогда участие в нём приняло множество предприятий из России, а также стран ближнего и дальнего зарубежья.
Авиасалон на протяжении более 25 лет успешно рос и заслуженно получал всё большее признание в среде авиаторов. В 2019 году выставку посетили более 518 000 участников и гостей. Среди них такие гиганты, как Airbus, Rolls-Royce, Boeing, Safran SA и Leonardo S.p.A., а также отечественные компании «Роскосмос», холдинг «Вертолёты России», Aurus.
Первые лица на авиасалоне
Главным событием первого дня авиасалона стал приезд Владимира Путина и президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана. Главы государств выступили с приветственным словом на торжественной церемонии открытия МАКС-2019. Президент РФ поблагодарил гостей мероприятия и отметил, что Россия очень ценит внимание международного сообщества к салону.
– Видим в этом признание высокого интеллектуального, научно-технического и экспортного потенциала нашей страны и уникальных традиций самолетостроения, что позволяет России оставаться в числе флагманов авиакосмической отрасли, – сказал Владимир Владимирович.
Президенты ознакомились с новейшими образцами российской авиационной техники: истребителями Су-57 и Су-35, самолётом-амфибией Бе-200, тяжёлым вертолётом Ми-38 и новейшим пассажирским самолётом МС-21, главной звездой МАКС-2019. Последний благодаря широкому фюзеляжу имеет гораздо большую вместимость, чем иностранные конкуренты. Потенциальные заказчики могут быть вовлечены в процесс разработки с самых ранних стадий.
Два года непрерывной работы
Подготовка мероприятия такого масштаба – дело нелёгкое. Экстраординарные открытия в авиационной и космической сфере происходят нечасто, поэтому в перерывах между салонами проводится огромная работа по налаживанию контактов с потенциальными
экспонентами, готовятся лётные эксперименты, а вся выставляемая техника надлежащим образом оформляется.
– Примерно такой же возраст имеют Берлинский, Пекинский, Японский, Сингапурский, Малазийский салоны, – рассказывает Николай Занегин, заместитель генерального директора организации «Авиасалон». – Мы родились примерно в одно время и вошли на этот по существу занятый рынок, ведь самолёты – это не пирожки, они не появляются каждый день. Показывать нужно новинки, а они разрабатываются не очень быстро. Поэтому авиасалоны проводятся раз в два года, и попасть в эту сетку было очень трудно.
Добраться можно с удобством
МАКС каждый год собирает сотни тысяч гостей и зрителей. Чтобы все они с комфортом могли добраться до выставки, «Мострансавто» организовало движение автобусов большой вместимости. В первые три дня движение осуществлялось по двум специальным маршрутам, а в дни массового посещения – по четырём, связанным с железнодорожными платформами, перехватывающей парковкой и остановкой в Жуковском.
Впервые в истории авиасалона прибыть на МАКС можно было на вертолётном такси. За шесть дней из хелипарка «Подушкино» в Одинцовском районе было доставлено на выставку и обратно 150 человек.
Выступления асов
Одной из черт, отличающих МАКС-2019 от других авиавыставок, является насыщенная лётная программа. В этом году своё мастерство управления техникой продемонстрировали авиационные группы высшего пилотажа Воздушно-космических сил Российской Федерации «Русские витязи», «Соколы России» и «Стрижи».
Также впервые в истории авиасалона прошли соревнования по высшему пилотажу на одномоторных самолётах. Лучшие российские спортсмены, прошедшие в июле отборочный тур, сразились за «Кубок МАКС-2019». Каждый из пилотов выполнил программу из шести фигур высшего пилотажа. Все полёты было сопровождены комментариями, чтобы зрители понимали, кто в данный момент за штурвалом, какие он выполняет фигуры и какими характеристиками обладает его техника. Победу в состязаниях одержал золотой призёр чемпионата Европы 2019 года Дмитрий Самохвалов.
Наука и бизнес
Неотъемлемой частью авиасалона является деловая программа. В течение первых трёх дней прошли около 90 конференций, семинаров и «круглых столов», участие в которых приняли более 2000 специалистов. Впервые в рамках МАКС на площадке «Вузовская наука и авиационно-техническое творчество молодёжи» был открыт Future Hub.
Главными темами обсуждения в этом разделе выставки стали кадровая проблематика, подготовка инженерных и научных кадров. Также там прошли профориентационные мероприятия, открытые лекции и мастер-классы. 30 августа состоялся «День студентов», в который более 7000 учащихся дневных отделений вузов и средних специальных учебных учреждений бесплатно посетили МАКС-2019.
Также в ходе авиасалона состоялось подписание контрактов на поставку авиационной техники и соглашений о дальнейшем сотрудничестве. В рамках крупнейших сделок были заключены договоры на самолёты МС-21 и Superjet 100, вертолёты Ми-8АМТ и «Ансат». Общий объём контрактов оценивается в 248 миллиардов рублей.
Ключевой партнёр
Китайская Народная Республика приняла участие в МАКС-2019 на правах страны-партнёра. Более 20 крупнейших аэрокосмических компаний из КНР заняли павильон площадью 3000 м² и ещё примерно 400 м² на статической экспозиции.
Впервые за рубежом был представлен широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт CR929, который разрабатывается совместными усилиями российской «Объединённой авиастроительной корпорации» и китайской COMAC. Участники салона смогли увидеть макет двадцатиметрового фрагмента фюзеляжа с пассажирским салоном и кабиной пилотов. Помимо китайского, было сформировано девять национальных павильонов.
Наши в Жуковском
Большую поддержку в организации МАКС-2019 оказала домодедовская таможня. Её сотрудники уже много лет помогают доставить все экспоненты на площадку авиасалона вовремя. На них возлагается особая ответственность, так как на выставке представлена не только гражданская, но и военная техника.
Для наиболее эффективной работы организаторы совместно с Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству разработали систему «с колёс на стенды»: грузы приходят сразу на аэродром «Раменское» и тут же идентифицируются. На военные экспонаты тут же выписывается лицензия. Объём работы колоссальный, если учесть, сколько иностранных делегаций принял МАКС-2019.
– Домодедовской таможней совершены таможенные операции, проведён таможенный контроль в адрес грузов из Бельгии, Германии, Италии, Испании, Китая и других стран, которые приняли непосредственное участие в МАКС-2019, – рассказывает Дмитрий Митрополов, начальник таможенного поста «Аэродром «Раменское» домодедовской таможни. – Свыше 800 компаний приняли участие в салоне этого года, около 180 из них – иностранные.
Домодедовцы участвовали и в охране общественного порядка на авиасалоне. Каждый день работы МАКС-2019 управление МВД по городскому округу Домодедово выделяло по 35 сотрудников. Правоохранители работали с четырёх утра до позднего вечера.
Оставить комментарий