По просьбам читателей «Призыв» отправился в рейс на синем мусоровозе и проследил путь вторсырья из «раздельных» контейнеров
7.00. Синий восемнадцатикубовый мусоровоз выезжает с территории сортировочной станции. Сегодня – необычный рейс, ведь кроме стандартного экипажа – водителя Сергея и его помощника Рафаэля – в кабине находится корреспондент «Призыва».
170 площадок за 8 часов
Первое впечатление – в кабине очень высоко. Привыкнув к легковым автомобилям и автобусам, не сразу сообразишь, куда ставить ноги и за что хвататься, чтобы не упасть. Рафаэль понимает проблему и помогает, держит фотоаппарат, пока я не вскарабкаюсь на место.
В кабине очень чисто и аккуратно. Кузов тоже, несмотря на пасмурную погоду, нельзя назвать грязным. Невероятно, но факт: в мусоровозе нет запаха, всегда ассоциирующегося с отходами. С одной стороны, это не должно удивлять, ведь эта машина перевозит не мусор, а вторсырьё. С другой – сложно побороть в себе этот стереотип.
Машина новая, рассказывает Сергей. Её первый выезд состоялся в январе, когда в Домодедове начали оборудовать контейнерные площадки синими контейнерами уже не в порядке эксперимента, а в рамках региональной программы.
Сегодня запланирован объезд 170 контейнерных площадок. Именно столько их на сегодняшний день оборудовано для раздельного сбора на территории города Домодедово. «Каширский региональный оператор» продолжает эту работу, каждую неделю количество «раздельных» контейнеров увеличивается. Синие контейнеры по регламенту полагается вывозить раз в два дня.
А вчера Сергей и Рафаэль ездили за вторсырьём в Лыткарино. Этот муниципалитет тоже входит в зону обслуживания «Каширского регионального оператора».
Розы – не тому мусоровозу
«Высоко сижу, далеко гляжу», – крутятся в голове слова Машеньки из сказки, пока машина величаво, но очень медленно и осторожно сворачивает во двор. Наша первая остановка – улица Советская, дом 1.
Дорога узкая, машин припарковано много. Сергей с хирургической точностью проводит восемнадцатикубовый спецавтомобиль там, где ваш покорный слуга не решился бы маневрировать даже на «Оке». Вот что значит опыт!
Рафаэль споро выкатывает синий контейнер-сетку, откидывает крышку. Мы заглядываем внутрь. Первое разочарование: он заполнен едва ли до половины. Второе не заставляет себя ждать. Вместе с пластиковыми и стеклянными бутылками, жестянками и прочим вторсырьём здесь очень много постороннего мусора. Особенно в глаза бросается засохший букет красных роз. Сомнительно, что кто-то решил таким образом выразить уважение и признательность людям, которые забирают вторсырьё.
На боку мусоровоза – панель с кнопками, которые управляют всей автоматикой. Две «лапы» цепляют контейнер, подтягивают вверх и опорожняют в кузов.
Мелкие детали – крышки, осколки, бумажки – просыпаются через сетчатые стенки контейнера прямо на асфальт, но на этот случай всё предусмотрено: в машине есть метла и совок. В считанные секунды Рафаэль наводит чистоту.
Вся «операция» от остановки машины до рассадки всех по своим местам занимает немногим более пяти минут. Тем не менее уже выстраивается вереница машин, которым мы перегородили дорогу. В основном люди терпеливо ждут.
– Бывает, конечно, что ругаются, – разводит руками Сергей. – И их можно понять: утро, все спешат на работу… Но ведь и мы не прохлаждаемся и не для своего удовольствия дорогу перегораживаем. И так стараемся управиться побыстрее.
Синему – синие, серому – серые…
Пока едем дальше, осторожно интересуюсь: а на что ещё люди жалуются?
– В основном на то, что контейнерная площадка завалена, а мы берём только синий контейнер и уезжаем, – рассказывает Сергей. – Но тут мы бессильны помочь: синий мусоровоз – для синих контейнеров. За этим контроль очень чёткий. Точно так же и наши коллеги на серых машинах не могут опустошить контейнер-сетку, даже если он полон.
Но вторсырьё с площадок для КГМ Рафаэль всё же забирает: картонные коробки, пластиковые предметы, бутылки, которые валяются вокруг площадки.
Ещё одна частая проблема – дворы, заставленные автомобилями. Иногда массивный мусоровоз просто не может подъехать к контейнерной площадке…
– Стараемся, конечно, найти владельцев, просим освободить подъезд, но не всегда успешно, – сокрушается водитель. – Приходится уезжать на следующий объект.
Кстати, как и говорил министр ЖКХ Евгений Хромушин на заседании регионального правительства в конце прошлого года, на всех мусоровозах установлена система ГЛОНАСС, и их передвижения и действия отслеживают буквально в режиме онлайн.
Начинаем воспитывать с детского сада
На следующих точках картина уже более вдохновляющая: меньше засора, более осознанный подход к вторсырью. Пластиковые бутылки и жестяные банки смяли, чтобы они занимали меньше места. Однако контейнеры всё равно заполнены не доверху…
Наконец – настоящий прорыв: заполненный контейнер, пакеты с бутылками стоят вокруг и даже лежат на крышке. Это – ЖК «Центральный», где компания «Эко-Транс» в порядке эксперимента поставила контейнеры для раздельного сбора ещё пять лет назад.
Ещё одна радость – детский сад «Василёк». Охранник выкатывает плотно заполненный контейнер, из сомнительного и неперерабатываемого в нём только несколько упаковок «тетра-пак».
То, что практически все домодедовские детские сады обзавелись контейнерами для вторсырья, определённо внушает оптимизм. Школа, детский сад – именно здесь на экоуроках воспитывается культура бережного отношения к природе, а значит, и культура грамотного обращения с отходами.
Бумажкам – отдельный пакет
На ещё одной площадке – казус. При выгрузке вторсырья порыв ветра подхватывает множество мелких бумажек и разносит их едва ли не по всей улице. Зрелище, конечно, интересное – как весенний снег, но вот Рафаэлю приходится побегать с метлой.
Обидно, что кто-то отдельно складывал каждую записку или листочек, чтобы отправить на переработку, но не продумал, как это лучше сделать. Этот случай лишний раз показывает: мелкую макулатуру, как и пластиковые предметы, лучше сложить в пакет, прежде чем выбросить.
«Призыв» помогает
Объехав все точки, синий мусоровоз отправляется на сортировочную станцию. Первым делом – взвешивание. За этот рейс было собрано 2300 килограммов вторсырья.
– В Домодедове у нас хороший сбор по вторсырью, – рассказывает Неля Ященко, генеральный директор компании «Евролайн», занимающейся сортировкой отходов. – Помогают местные средства массовой информации. Например, после публикации в «Призыве» таблицы по вторсырью – что мы принимаем, как подготовить сырьё к сдаче, во что и где оно будет перерабатываться – количество собираемого выросло на тонну. До этого был сбор 1800–2000 кг, а после публикации – 3200.
В то же время, по словам Нели Михайловны, другие муниципалитеты не могут похвастаться такими результатами. Меньше количество сырья, больше засор.
Затем вторсырье досортировывается, прессуется и, когда накопится крупная партия, отправляется переработчикам.
Выводы и размышления
Вывозить отходы – работа не из лёгких. Она требует потрясающего водительского мастерства, физической силы, знания города, округа и ближайших территорий, вежливости и деликатности.
А от окружающих эта работа требует уважения.
На самом деле это несложно. Пропустить мусоровоз, когда он медленно выползает на главную дорогу с второстепенной. Не загораживать подъезды к контейнерным площадкам. Не бросать в контейнер для РСО всё подряд. Сплющивать банки и бутылки. Упаковывать макулатуру и пластиковую мелочь, чтобы она не разлеталась.
Оставить комментарий