Метро – 90 лет!

Корреспондент «Призыва» обсудил историю метро с исследователем строительства метрополитена Владимиром Горайчуком.

15 мая 1935 года состоялось торжественное открытие первой линии московского метрополитена, соединившей районы: Сокольники с Парком культуры и Смоленской площадью. Сегодня московскому метро – уже 90 лет! Эту знаменательную дату отмечает вся страна.

История продолжается

–15 мая 1935 года, в 6 часов 45 минут, одновременно открылись двери тринадцати станций московского метро, а через 15 минут началось регулярное движение поездов. Пассажиром, купившим билет № 1 на станции «Сокольники», стал рабочий завода «Красный пролетарий» Пётр Николаевич Латышев. Здания станций: «Сокольники», «Красносельская», «Комсомольская», «Красные Ворота», «Кировская» (сегодня – «Чистые пруды»), «Дзержинская» (сегодня – «Лубянка»), «Охотный Ряд», «Библиотека имени Ленина», «Дворец Советов», «Парк культуры», «Улица Коминтерна» (до ноября 1990 года – «Калининская», сегодня – «Александровский сад»), «Арбатская» и «Смоленская» были увенчаны символом – красной буквой «М». Её придумал архитектор Иван Таранов, – рассказал Владимир Горайчук, житель Домодедова, исследователь метрополитена. Он пишет статьи по этой теме, читает лекции в технической библиотеке метрополитена и на разных площадках: в школах экскурсоводов, музеях Москвы, в Центре перспективных разработок московского транспорта.

Недавно на телеканале «Культура» вышли три передачи с участием Владимира Горайчука, а также на «Радио России» и «Авто-радио». Владимир Олегович имеет техническое образование и в тонкостях разбирается в истории, некоторых технических аспектах метро. Он хочет донести их людям, интересующимся историей Москвы и московского метро.

– Фактически первая линия была построена менее чем за два года, – комментирует Владимир Горайчук. – Строительство первой очереди было не только само по себе грандиозной стройкой – оно дало мощный толчок к развитию разных отраслей промышленности.

Дворцы для народа

Для создания метро потребовалось огромное количество разнообразных строительных и отделочных материалов. Возникло новое направление в архитектуре, которое проходило под девизом – «Создадим дворец для народа!». С особой торжественностью были выполнены монументальные станции: «Площадь Революции», «Театральная», «Маяковская». И сегодня мы можем восхищаться прекрасным оформлением различных зданий и станций метрополитена, которые украшены произведениями знаменитых художников и скульпторов. Это – мозаичные панно Александра Дейнеки и Евгения Лансере, скульптуры Матвея Манизера, барельефы Георгия Мотовилова и других деятелей изобразительного искусства. В 1939 году проект станции «Маяковской» (архитектор Алексей Душкин, художник Александр Дейнека) получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке. В оформлении преобладали исторические и патриотические темы.

Во все времена к созданию стилей московского метро были призваны лучшие архитекторы, строители и художники. Расскажем о некоторых из них – наших современниках.

Талант на службу городу

В 2017 году ведущих монументалистов Союза художников СССР пригласили для оформления вестибюлей двух станций – «Хорошевская» и «Нижняя Масловка (рабочее название, станция была открыта, как «Савёловская», БКЛ). Владимир Горайчук объяснил их техническое устройство и различие.

– «Савёловская» БКЛ представляет собой пилонную (пилонные и колонные станции разделены рядами опор) трёхсводчатую станцию. Основная отличительная особенность – глубокое заложение, – разъяснил Владимир Олегович. – «Хорошёвская» построена в котловане, поэтому считается станцией мелкого заложения, хотя и расположена на глубине 21 метр. Плоское перекрытие её поддерживают два ряда колонн – такой тип станции называется трёхпролётной колонной.

Дизайн этих станций принадлежит заслуженному художнику РФ, члену-корреспонденту РАХ – Никите Медведеву (1950 – 2018, Москва). Никита Всеволодович посвятил свою жизнь изобразительному искусству. Создал замечательные живописные картины, работал над восстановлением церквей и делал росписи в храмах, писал иконы, выполнял мозаики. Свой талант он проявил и в декоративно-художественном оформлении метро. Никита Медведев был ведущим художником – мастером монументального искусства. Около двух лет он подготавливал эскизы, чтобы воплотить свою идею в оформлении станции «Хорошевская», показать творчество русских художников-авангардистов.

И сегодня мы можем восхищаться…

Реализовать концепцию дизайна помогала команда мастеров-профессионалов, в составе которой работал и сын Никиты – Всеволод Медведев, (Вице-президент Союза московских архитекторов). Он поделился с корреспондентом «Призыва» воспоминаниями о совместной работе.

– Мой отец считал, что монументальное искусство в метро должно служить просвещению людей. Поэтому, декоративные композиции на стенах и потолках станции «Хорошевская» были выполнены в духе произведений художников русского авангарда ХХ века, в стилях «Конструктивизм» и «Супрематизм», – рассказал Всеволод Никитич. – Пространственные композиции в западном вестибюле отражали символику этих течений в искусстве. Их посвятили архитекторам Константину Мельникову, Ивану Леонидову, классикам отечественного зодчества: братьям – Леониду, Виктору и Александру Весниным. В восточном вестибюле оформление сделано в стиле живописи и графики художников-авангардистов – Александра Родченко, Казимира Малевича, Александры Экстер.

В тему

В мае 2017 года Архитектурный совет города Москвы утвердил дизайн-проект станции «Хорошевская». Колонны и часть стен облицованы переливающимся мрамором. Его фиолетовый колорит повторяет цвет на карте метро Таганско-Краснопресненской линии, на которую есть переход.

Авторский коллектив, работавший над созданием архитектуры и оформления станций: архитекторы: Н.И. Шумаков, А.Ю. Орлов, В.С. Волович, Н.В. Расстегняева, В.О. Сычева, Д.С. Рзянин, Т.Ю. Солдатов.

Декоративно-художественное оформление вестибюлей: художники: Никита Всеволодович Медведев (Заслуженный художник РФ, член-корреспондент РАХ), Всеволод Никитич Медведев (Вице-президент Союза московских архитекторов).