27 октября отмечается День водителя
Ушли в прошлое времена, когда женщина за рулём автомобиля воспринималась как что-то необычное, а транспортные предприятия старались не брать на работу представительниц прекрасной половины человечества.
Сегодня женщин-водителей немало. Так, в АО «Мострансавто» трудятся четыре женщины-шофёра. По словам начальника автоколонны Михаила Босякова, они справляются с возложенными на них задачами и работают не хуже своих коллег-мужчин.
Ездим по расписанию
Одна из женщин-водителей трудится на автобусе маршрута № 30. Это жительница городского округа Домодедово Светлана Горбатова. Она возит пассажиров от железнодорожной станции Домодедово до аэропорта.
– Маршрут особый, – говорит Светлана, – примечателен тем, что помимо местных жителей на нём всегда много иногородних – приезжих, которые прибывают в наш город или, наоборот, уезжают из него. Маршрут считается своего рода лицом Домодедова. Ведь первое впечатление от города приезжие получают, наблюдая из окна автобусов этого маршрута.
Светлана рассказывает, что вставать на работу приходится рано. Ведь водители трудятся в две смены, а автобус, на котором она работает, выходит на линию в 5.40 утра. В вечернюю смену водители тоже трудятся допоздна, последний рейс из аэропорта – в 23.50. Почти в полночь. Весь маршрут занимает 40 минут. За смену водители успевают съездить от станции в аэропорт и обратно 4-5 раз.
– Стараюсь попадать в график, как говорят, на все 100%, – делится Горбатова, – стремлюсь ездить строго по расписанию. Нужно признать, в такой точности не только моя заслуга. График составлен грамотно. В нём учтено всё: пробки, задержки на остановках, даже непредвиденные ситуации.
А ситуации бывают разные. По словам Светланы, особенно трудно водителям приходится в час пик, а также зимой. В период морозов, заносов и гололедицы.
– Помню, когда выезжала на линию зимой первый раз, очень волновалась, – рассказывает героиня статьи, – переживала, сомневалась, справлюсь ли с вождением. Потом, когда всё обошлось и я вернулась домой, муж сказал: «Ну, всё, «крещение» прошла, теперь ты настоящий профессионал».
«Мама, ты справишься!»
Тут самое время рассказать, как, собственно, пришла в профессию, стала водителем автобуса Светлана. Героиня статьи рассказывает, что она родом из Тульской области. После окончания школы получила среднее специальное образование, выучилась на лаборанта-химика.
Но время учёбы Светланы пришлись на тяжёлые 90-е годы. Поэтому по специальности девушка практически не работала. Она стала частным предпринимателем, занималась организацией транспортных перевозок.
– Трудности тогда научили многому, – вспоминает героиня статьи, – закалили, приучили полагаться на себя, а не на других. В 90-е я работала предпринимателем и в какой-то момент задала себе вопрос: смогу ли перебороть себя, сесть за руль, сама стать водителем автобуса?
Жизнь показала, что смогла. Горбатова окончила курсы водителей, после чего получила допуск и начала работать на общественном транспорте.
– Поначалу было сложно, – признаётся Светлана, – и не столько физически, сколько морально. В те годы я была на предприятии единственной женщиной – водителем автобуса. Сначала ездила в качестве стажёра с инструктором, а затем начала работать сама. Когда в первый раз выехала в рейс самостоятельно, то для психологической поддержки взяла 10-летнего сына, сказала ему: «Будешь мне помогать!» Сын со мной один раз проехал, а потом сказал: «Всё, хватит, мама, теперь справишься сама!»
Вся жизнь – на колёсах
Светлана работала в Лыткарине, Люберцах, Ярославле. В тяжёлый «ковидный» год возила из лечебных учреждений больных коронавирусом людей. После чего сама заболела. Но за работу получила благодарность от генерального директора ООО «Ранд-Транс» Валерия Старшинова. Сейчас Светлана трудится водителем АО «Мострансавто». Водит ЛиАЗ 529265-03.
– Отличная машина отечественного производства, – подчёркивает героиня статьи, – большая, удобная, с высокими креслами и искусственным микроклиматом. Жаловаться не на что. Вообще, я не сразу села за руль такого габаритного автобуса. Сначала управляла «Газелькой», потом водила Iveco, и лишь затем освоила ЛиАЗ. Водители иногда шутят: «Сядешь на большой автобус – будешь плыть, как на огромном корабле». И это правда.
Можно сказать, вся жизнь Светланы проходит «на колёсах». Как многие сегодня, она имеет личный автомобиль. На работу и домой ездит на машине. Но не забывает и о здоровье. Героиня статьи признаётся, что очень любит физкультуру и хотела бы серьёзно заниматься спортом. Но времени на это не хватает.
Вообще, здоровье имеет большое значение в работе водителя. Светлана говорит, что перед выходом на линию утром и после окончания смены шофёры проходят медосмотр – им измеряют давление, температуру, а ещё они сдают тест на наличие алкоголя. Больного, а тем более пьяного за руль никто не допустит.
Мощная машина подчиняется
Когда говорят о женщинах-водителях, как правило, вспоминают и об их коллегах- мужчинах. Не секрет, что не все представители сильной половины человечества спокойно относятся к стремлению женщин осваивать «сугубо мужские», как считалось ранее, профессии, их желанию работать на общественном транспорте.
– У нас на предприятии в этом плане ситуация спокойная, – улыбается Светлана, – мужчины-коллеги не удивляются, видя за рулём женщин. Вообще, первый раз, когдая выехала на линию, старалась не привлекать к себе внимание и даже специально надела на голову кепку, чтоб пассажиры не сразу поняли, что за рулём женщина! Думаю, большое значение в нашей работе имеют мастерство и опыт. Если человек грамотно водит машину и хорошо работает, то и отношение к нему будет соответственное.
Светлана говорит, что не только водит автобус, но и неплохо разбирается в технике. В случае необходимости может понять, в чем причина неисправности, разобраться, почему и в каком месте возникла поломка. Ну а если что-то серьёзное, механики грамотно «подлатают» и исправят машину.
– У нас хорошее предприятие и грамотные руководители, – рассказывает героиня статьи. – Поэтому всё делаю в охотку, на работу иду с удовольствием. Глаза горят, поскорее хочется за руль. Помню, был период, когда около двух месяцев я не могла водить автобус. В это время словно болела. Тянуло на работу, хотелось почувствовать радость вождения, ощутить, как мощная машина подчиняется твоей воле…
Светлана говорит, что в Домодедове нормальные водители.
– Многие водители даже уступают дорогу, притормаживают, когда нужно выехать из «кармана», – отмечает героиня статьи, – это очень приятно. В прошлом, в других городах, я сталкивалась совсем с другим отношением. Радует, что в Домодедове (за редким исключением) адекватные водители.
Не нужно бояться
Светлана признаётся: дома с пониманием относятся к профессии жены и мамы.
– Муж сначала с сомнением относился к моей специальности, даже стеснялся рассказывать друзьям, что его супруга водитель, – отмечает Горбатова, – но потом привык. И сегодня воспринимает мою работу нормально, не переживает. Сыновья тоже хорошо относятся к моей профессии. Понимают, что если мама чего захочет, то своего добьётся.
На вопрос, что бы она пожелала решившим «сесть за баранку» автобуса девушкам, говорит:
– Не нужно бояться нового, страшиться, что кто-то посмотрит косо. В профессии водителя, как, впрочем, в любой другой, главное – целеустремлённость, желание работать. Поэтому, если у вас не горят глаза и нет любви к тому, чем занимаетесь, лучше этого и не делать.
В тему:
Народный праздник
День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта отмечается в Российской Федерации ежегодно в последнее воскресенье октября. В этом году праздник приходится на 27 октября.
История праздника берёт начало с 15 января 1976 года. В этот день вышел указ Президиума Верховного Совета СССР об установлении ежегодного праздника «День работников автомобильного транспорта».
В 1980 году был подписан другой указ «О праздничных и памятных днях». Согласно этому документу, в качестве даты празднования был выбран последний день четвертой недели октября.
Как понятно из названия, главными героями праздника считаются профессиональные водители – люди, управляющие грузовиками, автобусами, трамваями, троллейбусами, такси. Кроме того, в этот день принято поздравлять всех, кто занимается сервисным обслуживанием транспортных средств и их производством: специалистов шиномонтажа, автослесарей, механиков, автомобильных инженеров и конструкторов, руководителей и сотрудников транспортных предприятий. Этот день задумывался как профессиональный праздник, однако стал поистине народным: его отмечают все, кто считает себя водителем.
Оставить комментарий