Самолёт Талалихина

В июне 2014 года поисковики нашли истребитель, на котором воевал прославленный лётчик

В августе нынешнего года исполнилось 83 года со времени воздушного тарана, совершённого в небе над деревней Мансурово младшим лейтенантом Виктором Талалихиным.

Об этом подвиге газета «Призыв» неоднократно писала. Напомним, Талалихин совершил ночной таран и сделал это одним из первых в Великой Отечественной войне. За этот подвиг лётчик был удостоен звания Героя Советского Союза.

Подвиг был!

Гораздо меньше известно о самолёте, на котором летал Виктор Талалихин, – истребителе И-16. Он был создан в Советском Союзе и в своё время считался одним из лучших в мире. Но сначала несколько слов о том, как, собственно, нашли самолёт Талалихина.

– Истребитель обнаружили домодедовские краеведы в 2013 году. А в июне 2014 года ребята из поисковых отрядов «Обелиск» (Москва) и «Надежда» (Коломна) вместе с домодедовскими поисковиками во главе с Кириллом Низамутдиновым выкопали обломки И-16, – рассказывает начальник филиала «Центр военно-патриотического воспитания» МКЦ «Победа», член совета историко-исследовательского общества «Белый камень» Егор Боговик.

По словам поисковика, всё началось с того, что лесничий Олег Сураев обнаружил на дереве табличку с полустёртой от времени надписью «Виктор Талалихин». Поисковики решили проверить информацию, после чего недалеко от места установки таблички, возле деревни Мансурово, обнаружили обломки истребителя.

После удара он практически весь ушёл в землю и с течением времени оказался погребён под толстым слоем грунта. Истребитель был сильно разрушен. За годы железные детали заржавели, а деревянные (обшивка фюзеляжа, крыла и оперения) сгнили.

– По существу, это было месиво из авиационного алюминия, поломанных агрегатов и покорёженных деталей, – вспоминает поисковик. – Мы нашли обломки пулемёта, фрагменты приборов, а главное – мотор. По его номеру доказали, что нашли именно И-16 Талалихина. После распада Союза велись разговоры, что никакого тарана не было, что подвиг советского аса – не реальность, а пропаганда. Но найденные обломки доказали, что таран в небе над деревней Мансурово был. Более того, раскопки позволили с точностью чуть ли не до секунд восстановить картину боя.

Догнал и обрубил винтом

А сражение развивалось так. Летом 1941 года, в тёмное время суток, Талалихин вылетел на перехват немецких бомбардировщиков. В ночном небе советскому асу с трудом удалось обнаружить немецкий «Хейнкель» и зайти ему в хвост. После чего Талалихин открыл огонь, и правый мотор бомбардировщика загорелся. Однако немецкая машина продолжала лететь. Более того, бомбардировщик развернулся и, ведя огонь из кормовой турели, попытался дотянуть до линии фронта. Талалихину обожгло руку. Несмотря на боль, лётчик догнал «Хейнкель», взял бомбардировщик в прицел и нажал на гашетку. Но пулемёты молчали. Тогда и возникло решение – таранить.

Удар И-16 пришёлся на хвостовое оперение. От мощного толчка топливо в баках немецкого бомбардировщика воспламенилось, а позже, когда самолёт шёл над лесом со снижением, горящий мотор с грохотом отвалился. «Хейнкель» неуправляемо понесло к земле. Пострадал и истребитель Талалихина – ястребок стал непослушен рулям и начал падать. Талалихин вылез на крыло и прыгнул вниз.

– И-16 упал возле деревни Мансурово, – рассказывает Боговик, – а «Хейнкель» врезался в землю в районе села Добрыниха. Мы нашли не только истребитель, но и обломки бомбардировщика, а также останки членов его экипажа. Интересная подробность: Талалихин утверждал, что принять решение идти на таран его вынудили обстоятельства – в его И-16 якобы закончились патроны. Но, когда мы нашли истребитель, обнаружили и боекомплект. Значит, патроны в самолёте Талалихина не закончились, а заклинило пулемёты либо перебило систему управления оружием.

Раненый Талалихин на парашюте спустился в речку Северку. Жители нашли аса и доставили в Мансурово. Это хорошо известно. Менее известен тот факт, что в разрушенном истребителе на приборной панели поисковики обнаружили часы. Они находились в неплохом состоянии и позволили установить точное время совершения тарана и падения истребителя.

Манёвренный «ишачок»

Теперь о главном «персонаже» этой статьи – самолёте, на котором совершил таран Талалихин.

– Истребитель И-16 создали в КБ прославленного советского авиаконструктора Николая Поликарпова, – говорит Боговик. – Его не случайно называли «королём истребителей». В 30-е годы прошлого века он делал лучшие для своего времени боевые машины.

Одной из них и был И-16. Лётчики называли истребитель «ишачком». Частично из-за первой буквы в названии, а ещё из-за «неуступчивости» самолёта.

– У И-16 аэродинамический фокус почти совпадал с центром тяжести самолёта, – поясняет Егор, – по этой причине «ишачок» обладал феноменальной манёвренностью, в небе мог развернуться на небольшом «пятачке».

И-16 считался сложным в пи-лотировании самолётом. Понача-лу усмирить машину удавалось только опытным пилотам. Ситуацию исправил Валерий Чкалов, который испытывал И-16 и дал ему путёвку в небо. После того как лётчик усмирил и объездил «ишачка», а специалисты внесли в его конструкцию рекомендованные Чкаловым изменения, истребитель пошёл в серию и начал поступать в строевые части.

– Быстрая, манёвренная, неплохо вооружённая для своего времени машина, – говорит поисковик. –  В середине 30-х годов «ишак» считался одним из лучших в мире. Он воевал в Испании, а ещё применялся в боях с японцами на озере Хасан и у реки Халкин-Гол. К началу Великой Отечественной войны И-16 устарел, но по-прежнему считался одним из основных истребителей советских ВВС.

На И-16 летали асы

И-16 хорошо подходил и для воздушного тарана. Самолёт имел большой по площади звёздообразный мотор, который, словно щит, защищал лётчика от пуль и разлетающихся при таране осколков.

– Не удивительно, что на таких самолётах наши асы любили ходить в лобовые атаки, которых немцы боялись, – говорит Егор Боговик.

На И-16 воевали многие прославленные лётчики. Дважды Герои Советского Союза Арсений Ворожейкин, Григорий Кравченко, Борис Сафонов. А Пётр Харитонов, воевавший на И-16, получил Звезду Героя одним из первых в Великой Отечественной войне. И также за таран, который он совершил 28 июня 1941 года, на шестой день войны! Да и мастер воздушного боя Александр Покрышкин начинал свой боевой путь в полку, который также был вооружён истребителями Поликарпова.

«С самолётом И-16 связаны славные страницы нашей истории, – писал известный авиаконструктор, кандидат технических наук, один из наиболее авторитетных экспертов по истории советской авиации Вадим Шавров. – И-16 не был похож ни на какой другой истребитель. Не существовало самолёта, который производил бы столь сильное впечатление на современников своими скоростными качествами».

Сохранить для истории

И-16 производился с 1934 по 1942 год. Всего было выпущено 10 300 «ишачков». Самолёт имел множество разновидностей и был снят с вооружения в 1945 году.

– Виктор Талалихин совершил таран на И-16 так называемого типа 29, – поясняет Егор Боговик. – Эта модификация отличалась от других «ишаков» более мощным мотором и особенностями вооружения. Помимо классических ШКАСов, на данном истребителе устанавливался крупнокалиберный пулемёт Березина УБС.

Несмотря на большое число выпущенных самолётов, к настоящему времени сохранились единицы прославленных машин. Две из них хранятся на территории Российской Федерации – одна в музее Чкалова в городе Чкаловске, а вторая – в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге. Остальные – либо реплики, то есть копии, либо найденные и восстановленные по крупицам машины.

– Истребитель Талалихина, который нашли в деревне Мансурово, восстановлению не подлежит, – говорит Егор. – Найденные мотор, фрагменты силового набора, приборы мы передали в домодедовский историко-художественный музей, где их можно увидеть в одной из экспозиций. Часть деталей хранится в Москве, в музее МАИ и Центральном музее Вооружённых сил, а также в саратовском историко-патриотическом комплексе – на родине Талалихина.

– Деревне Степыгино в 2018 году присвоено почётное звание Московской области «Населённый пункт воинской доблести» в целях увековечения памяти защитников Родины, проявивших мужество в сражениях на территории деревни. Там находился военный аэродром, который защищал Москву от врага, – напоминает председатель Совета депутатов городского округа Домодедово Леонид Ковалевский. –
С 6 на 7 августа 1941 года в районе деревни после совершённого ночного тарана вражеского бомбардировщика упал самолёт советского лётчика Виктора Талалихина. В честь этого события установлен монумент. Памятники, посвященные подвигам наших соотечественников в годы войны, помогают сохранить память об этих героях.

Патриотическое воспитание

И-16 нарисован на эмблеме движения «Юные талалихинцы», изображён на вывешенном в школе № 8 баннере. Возле баннера проходит посвящение в юные талалихинцы, проводятся патриотические мероприятия. Также И-16 является частью композиции картины, установленной в детском садике «Мечта».

– Баннер сделан Сергеем Лариным и установлен в школе № 8 к столетию со дня рождения Виктора Талалихина, – рассказал депутат Совета депутатов, методист детского морского центра «Альбатрос» Юрий Проскурин. – Картину, размещенную в детском садике «Мечта», создал художник Александр Шегай. На полотне изображён И-16, таранящий немецкий «Хейнкель», увековечен подвиг советского аса.