25 июня отмечается Международный день моряка
«В жизни у меня было много приятелей, знакомых, товарищей. Но только на флоте увидел, что такое настоящая взаимовыручка, понял, что крепче морской дружбы ничего в мире нет», – говорит капитан 3-го ранга Геннадий Обухов.
Геннадий Владимирович мечтал о море с детства. Как он сам рассказал корреспонденту «Призыва», страсть к морской романтике передалась ему от отца. В своё время тот подавал документы, но не поступил в мореходное училище. Юный Гена бредил морем, зачитывался книгами о моряках, еще будучи школьником.
– В конце 70-х – начале 80-х годов на экраны вышел фильм Бориса Дурова «Пираты XX века», – вспоминает герой статьи, – на меня он произвёл огромное впечатление. Море, взрезающий волну форштевень корабля, отлично подобранная музыка… Всё это завораживало. А однажды, когда мы жили в пригороде Воронежа, я, тогда еще подросток, увидел моряка в форме – в тельняшке, бескозырке. От него так и веяло морем, романтикой. Я просто потерял голову и влюбился во флот на всю жизнь.
Как и у любого мальчишки, у юного Гены были свои кумиры, герои, на которых он равнялся, на кого хотел быть похожим во всём. Например, флотоводец адмирал Фёдор Ушаков, создатель флота российского царь Пётр I, а также ас подводных атак, личный враг Гитлера Александр Маринеско.
– Это не просто люди, это глыбы, личности, которые прославили российский флот, сделали его известным во всём мире, – говорит капитан 3-го ранга, – кстати, в Воронеже, где я жил, по указу Петра I были построены первые российские корабли. Воронеж не случайно называют колыбелью отечественного флота. В этом городе был разработан первый военно-морской устав, изготовлен первый Андреевский флаг.
Из рогатки… по вертолёту!
Но моряком Геннадий Владимирович стал не сразу. После окончания школы он поступил в воронежский авиационный техникум. Для этого были свои объективные причины.
– В детстве я увлекался и авиамоделизмом, – поясняет моряк, – по почте выписывал кордовые модели, мне нравилось запускать и конструировать самолёты. Поэтому хотел стать конструктором. Но в итоге любовь к морю пересилила. Кроме того, я боялся высоты и, когда в военкомате мне предложили пойти в десант или авиацию, отказался. Сказал, что хочу «в моряки», чем вызвал искреннее недоумение. Ведь в авиации, как и в армии в целом, служили два года, а во флоте – три. Офицеры тогда шутили: сам, мол, «лезет в петлю»… Все стремились избежать морской службы, а я туда просился!
Герой статьи написал рапорт и поступил в Тихоокеанское военно-морское училище имени адмирала Макарова, находящееся во Владивостоке. Еще курсантом принимал участие в первых боевых походах.
– Ходили на эсминцах, а также тяжёлом авианесущем крейсере «Минск», – вспоминает моряк, – в дальние морские походы протяженностью два с половиной месяца. Патрулировали в Индийском, Тихом океанах, барражировали без захода в крупные порты.
Во время этих походов он узнал, что такое настоящие штормы. Обухов стал заправским моряком, стоял на вахтах, близко «познакомился» с боковой и килевой качкой.
– Однажды мы с другом решили посмотреть, как выглядит корабль с клотика, то есть с верхней точки корабля, – вспоминает капитан 3-го ранга, – но время для этого выбрали не лучшее – в момент шторма. Вышли на палубу и по трапу поднялись на верхнюю площадку мачты, после чего посмотрели вниз. Впечатлений, которые мы получили после этого, хватило на всю жизнь. Высота огромная. Сверху казалось, что мы стоим на месте, а под нами раскачивается, ходит из стороны в сторону где-то далеко внизу крохотный корабль. Когда мы скатились вниз, то минут десять от страха вообще не могли разговаривать.
Там же, во время походов, курсанты познакомились и с будущим потенциальным противником. Моряк вспоминает, как над нашими кораблями, чуть ли не сбивая с голов бескозырки, летали иностранные патрульные самолёты, гремели вертолёты, а эскадру всегда сопровождал иноземный корвет.
– Вели они себя нагло, – говорит Обухов, – кружили над головой, «подрезали» курс. Помню, в геликоптере с открытой кабиной у них всегда сидел оператор и снимал наши корабли. Я тогда жалел, что с собой у меня не было детской рогатки. Стрелять ведь в потенциального противника нельзя, а вот пульнуть из рогатки, пожалуй, было можно.
Хочешь иметь друзей – сам будь другом!
Годы учёбы, морской практики пролетели незаметно. После окончания училища Обухову присвоили звание лейтенанта и отправили служить в войска морской связи.
– К сожалению, о походах и море вскоре пришлось забыть, – рассказывает моряк, – начало подводить здоровье. В детстве, юности я много занимался спортом, увлекался тяжёлой атлетикой и перестарался со штангой. И вот сказалась старая травма. Чтобы меня не списали с флота, командир предложил перейти в морскую связь. Я согласился и попал в Домодедово.
Геннадий Владимирович служил в воинской части, расположенной в селе Ям. Подразделение, где он служил, отвечало за связь командования с уходящими в море на дежурство боевыми кораблями. Служил много лет, пока, опять же по состоянию здоровья, не ушёл на заслуженный отдых.
– Если бы не подвело здоровье, с флота не ушёл бы, – признаётся моряк, – но к тому времени проблемы с позвоночником стали такими, что не мог ходить прямо, постоянно сутулился. А я уважаю флот, морскую форму, считаю, негоже ходить «криво», когда отдаю честь сослуживцам. Поэтому принял решение со службы уйти. Но если бы сейчас позвали, побежал бы не задумываясь! Хоть палубу драить, хоть патроны подносить…
Капитан 3-го ранга уверен, главное во флоте – взаимовыручка. Как говорят военные, сам погибай, а товарища выручай. Хочешь иметь друзей – сам будь другом. На службе нельзя ни при каких обстоятельствах бросать товарища в беде, забывать о чувстве долга.
– Флот не терпит половинчатых решений, – размышляет Геннадий Владимирович, – либо ты предан Родине, любишь море и готов умереть за товарища, либо со службы тебе лучше уйти. В море ведь не сядешь на пенёк отдохнуть, не пожалуешься на судьбу. Трудности закаляют дух, учат преодолевать себя. И если этого не понял – не выживешь.
Герой статьи говорит, что выдержать тяготы службы ему помог и спорт. Со школьных лет юноша играл в хоккей и футбол, занимался лёгкой и тяжелой атлетикой, участвовал в соревнованиях. А ещё серьёзно увлекался танцами, занимался бальными танцами.
– В юности у меня был велосипед, – рассказывает моряк, – помню, мы ездили купаться на пруд, который находился в семи километрах от дома. Спорт так мне помогал, что в дороге я не отставал от товарищей, которые ехали на мотоциклах и мопедах. Представьте, семь километров туда, семь обратно, плюс плавание. Тройная нагрузка. Но мне нравилось!
«Наш флот – лучший в мире»
Человек так устроен, что всегда сравнивает. Военно-морской флот не исключение. На вопрос «Призыва», чьи корабли лучше и чем славен отечественный флот, герой статьи отвечает:
– На западе принято уничижать всё российское и восхвалять своё, категорически с этим не согласен. Да, возможно в техническом плане у них есть что-то лучше, но если взять в совокупности, то ситуация будет не в пользу наших оппонентов. Посмотрите, в каких условиях служат отечественные корабли. Скажем, на Северном флоте. Морозы, вьюги, снега, заносы. Какие заграничные эсминцы или субмарины такое выдержат? Это вам не Майами и не Гавайи. А стойкость, характер? В Великую Отечественную войну советских моряков не случайно называли «чёрной смертью». Фашисты боялись их за стойкость, несгибаемость, бесстрашие. Когда морпехи шли в атаку, немцы не выдерживали, бежали в панике. Потому что понимали: за Родину советские моряки на куски порвут и любые задачи им по плечу. Я говорил, говорю и буду говорить: наш флот лучший в мире! Дух победы – он ведь в каждом российском моряке. Был, есть и будет.
В тему
На гауптвахту – в назидание
Геннадий Владимирович говорит, что на флоте есть место не только героическим, но и курьезным случаям. Один из них произошёл во время боевого похода, когда Обухов проходил практику на одном из эсминцев.
– Шли мы тогда в тропиках, – вспоминает моряк, – было очень жарко. Рядом с нашей каютой – пекарня, под нами – машинное отделение. Духота неимоверная. А тут ещё отказали холодильные машины. Несколько дней, пока не починили холодильники, жили в экстремальных условиях. Спать при температуре больше 30 градусов и при влажности в 100% оказалось невозможно. Я не отдохнул, а тут меня поставили в рассыльную команду, где нужно было дежурить возле каюты капитана. Но я настолько устал, что заснул и проспал с утра до обеда несколько часов. Командир, когда это увидел – отправил в корабельный карцер, где я отсидел трое суток, что называется, от звонка до звонка. Чем и прославился среди однокашников. Единственный за все пять лет обучения в училище имел «тюремный» корабельный стаж! Но я не в обиде. Было за что. Флот ведь не игрушки, на службе расслабляться нельзя. Кроме того, капитан наказал меня в назидание, чтобы другим неповадно было.
Оставить комментарий