В городском округе Домодедово есть несколько улиц, названных в честь героев неба и покорителей космоса
О многих героях в газете «Призыв» уже подробно рассказывалось. Смотрите, например, № 24 за 2023 год, в котором повествуется о создателе космических кораблей, академике Сергее Королёве, или № 75, где есть статья о знаменитом авиаконструкторе Сергее Ильюшине. Сегодня, 12 апреля, когда отмечается Всемирный день авиации и космонавтики, вспомним о другом корифее отечественной науки, отце русской авиации Николае Жуковском. Улица, названная его именем, находится в микрорайоне Авиационный.
Рассказывать о Жуковском просто и одновременно сложно. Жизнь Николая Егоровича не наполнена трагическими событиями, как биография Королёва, не блещет подвигами, которые совершали на орбите Юрий Гагарин или Алексей Леонов. Тем не менее историки сходятся во мнении: если бы не Жуковский, не было бы великих перелётов, сверхзвуковых лайнеров и знаменитого гагаринского «Поехали!»
Военным можешь ты
не быть…
Николай Жуковский родился 5 (по старому стилю 17) января 1847 года в сельце Орехово под Владимиром в семье потомственных военных. Его отец штабс-капитан Егор Иванович Жуковский был военным инженером, а дед служил офицером в русской армии, принимал участие в Отечественной войне 1812 года.
Юный Коля рос умным, смышлёным ребёнком. Родители хотели, чтобы мальчик, как и его отец, стал инженером. Но ограниченные средства не позволили Николаю поступить в Петербургский институт путей сообщения. Поэтому, окончив гимназию с серебряной медалью, юноша подал документы на физико-математический факультет Московского университета. Его приняли туда без экзаменов, поскольку плата за обучение в университете была ниже, чем в институте путей сообщения.
После окончания университета Жуковский начал работать учителем физики во 2-й московской женской гимназии, а затем преподавал математику и механику в высшем техническом училище. Наука полностью завладела умом и сердцем молодого учёного. 4 ноября 1876 года Николай Егорович защитил магистерскую диссертацию, а 30 апреля 1882-го получил степень доктора прикладной математики.
Летать, как птицы
В дальнейшем ученый быстро завоевал авторитет в научной среде. Уже тогда его работы поражали глубиной, смелостью, нестандартным подходом к решению. Особенно прославился Жуковский в области авиации и воздухоплавания. Николай Егорович, без преувеличения, создал научную базу, использовав которую, люди построили первые аэропланы и смогли отправить человека в космос.
Ученики Жуковского говорили, что он был романтиком. Николай Егорович любил природу и всесторонне изучал динамику полёта птиц. Анализируя способность пернатых держаться в воздухе, он сумел доказать вероятность создания планёра, его возможность делать такой сложный элемент высшего пилотажа, как мёртвая петля. Впоследствии русский лётчик Пётр Нестеров показал правильность расчётов учёного, впервые в мире выполнил элемент пилотажа, названный затем петлёй Нестерова.
В 1895 году Жуковский поехал в Германию, где встретился с пионером авиации Отто Лилиенталем и даже приобрёл для исследований один из его планёров. Николай Егорович сильно переживал гибель исследователя в 1896-м. Смерть Лилиенталя, разбившегося во время одного из своих полётов, стала одной из первых жертв на пути человечества в небо.
А в 1908-м Николай Егорович создал воздухоплавательный кружок. В нём занимались такие гранды мировой авиации, как Александр Архангельский, Владимир Ветчинкин, Борис Стечкин, Андрей Туполев, Борис Юрьев.
В музее Московского авиационного института и сегодня можно увидеть картину Татьяны Ивановой «Начало». На живописном полотне возле стоящего в поле аэроплана изображены ученики и сподвижники Николая Егоровича. Картина не броская, но хорошо передаёт дух энтузиазма и воодушевления, царившего в те годы на занятиях кружка, при испытании новой техники.
Парадоксально, но факт. Создав теорию воздухоплавания, Жуковский не любил летать. В сентябре 1900 года учёный ездил в Париж, где не только принял участие в воздухоплавательном конгрессе, но и поднялся в небо на воздушном шаре. Тогда, на высоте, учёный почувствовал себя плохо. Это была, так сказать, единственная «проба пера». Приземлившись, Жуковский больше никогда не поднимался в небо.
На велосипеде… с крыльями за спиной
Вообще, Жуковский никогда не считался «книжным червем» и на практике доказывал правильность своих теорий, догадок и выводов. Так, жители деревни Орехово, где одно время жил учёный, рассказывали, как Николай Егорович садился на велосипед, закреплял у себя на плечах искусственные крылья и, разъезжая таким образом по околицам, проводил опыты, определял подъемную силу крыла. Уже тогда учёный писал: «Человек не имеет крыльев и по отношению веса своего тела к весу мускулов в 72 раза слабее птицы. Но я думаю, он полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу разума».
Научные интересы учёного были разносторонними. Жуковский сформулировал теорему, позволяющую определять подъёмную силу крыла аэроплана, вычислил профили крыльев, разработал теорию воздушного винта. А в годы Первой мировой войны Николай Егорович занимался вопросами баллистики, создал теорию, позволявшую максимально эффективно применять бомбометание и стрелять из артиллерийских орудий.
В 1904 году в подмосковном посёлке Кучино Жуковский создал первый в мире институт, специально оборудованный для аэродинамических исследований. Тогда же ученый сформулировал теорему, впоследствии названную его именем. Теорему он изложил на заседании математического общества. Историки науки подчёркивают, что формула, которую тогда открыл Николай Егорович, сделала для развития авиации больше, чем первый полёт братьев Райт на аэроплане.
Таланты учёного нашли применение и в мирной жизни. В 1897-1898 годах Жуковский исследовал причины возникновения аварий на московском водопроводе. Николай Егорович вывел формулы, связывающие скорость течения и давление воды с радиусом трубы. Это позволило свести к минимуму число прорывов на коммуникациях, в разы снизило количество аварий на водоводах. Как математик Жуковский не знал себе равных. Говорили, что он мог рассчитать всё, вплоть до законов движения жидкости в водопроводных трубах.
Учёный, авиатор, патриот
Жуковский прославился не только как талантливый учёный, но и как выдающийся преподаватель – создатель научной школы. Студенты души не чаяли в своём учителе. Лекции Николая Егоровича всегда отличались увлеченностью, добротой и неукротимой энергией. Жуковский любил студентов, редко ставил им плохие оценки, а ещё неизменно помогал юношам и девушкам на экзаменах, при проведении практических занятий.
Николай Егорович всегда оставался патриотом. После революции 1917 года многие ученые, инженеры эмигрировали, уехали из страны в поисках лучшей доли, спокойствия и безбедной жизни. Но, несмотря на трудности, Жуковский остался в России. Более того, учёный принимал участие в укреплении обороноспособности Красной Армии, стал инициатором создания знаменитого Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) – ведущей научной организации, занимающейся исследованием летательных аппаратов.
Историки утверждают, что Гитлер во время войны приказал не бомбить ЦАГИ и находящийся при нём посёлок. И сделал это отнюдь не из гуманных побуждений и уж, конечно, не из желания спасти невинных людей, а по просьбе немецких учёных, считавших, что нужно захватить этот выдающийся научный центр целым, чтобы затем использовать его достижения в своей практике. Но осуществить планы немцам так и не удалось. Этот институт и сегодня носит имя Жуковского.
Николай Егорович оставался учёным с большой буквы всю жизнь. До последнего часа он не переставал заниматься научной работой – делал заметки, строил чертежи, выводил формулы. А ещё хотел передавать знания студентам, стремился делиться своим опытом с молодыми. В последние дни жизни профессора Жуковского навестил один из его учеников. Он вспоминал, что Николай Егорович не стал жаловаться на недуг, не сетовал на мучившие его боли, а просто сказал: «Мне бы хотелось еще раз прочесть специальный курс теории по гироскопам. Иначе не могу, ведь никто не знает его так хорошо, как я!»
«Памятник»… на Луне
Память об учёном жива. Именем Жуковского названы город, институты, академия, аэропорт и даже кратер на обратной стороне Луны, а ещё улицы во многих населённых пунктах бывшего Советского Союза. Улица в честь Жуковского есть и в городском округе Домодедово.
– Её построили в конце 70-х годов прошлого века, – говорит начальник территориального отдела микрорайонов Авиационный и Востряково Наталья Шалаева. – Сначала в авиагородке улиц не существовало, только дороги и дома – без названий, с нумерацией. Затем аэропорт «Домодедово», который выступал заказчиком строительства, присвоил улицам имена. Так в микрорайоне Авиационный появилась улица, носящая имя прославленного учёного.
Оставить комментарий