7 декабря отмечается Международный день гражданской авиации
В этом году исполнилось 55 лет со дня проведения авиационного парада в аэропорту «Домодедово». Он состоялся 9 июля 1967 года, в День Воздушного флота СССР, и был приурочен к 50-летию Октябрьской революции.
– Грандиозное было событие, – вспоминает житель села Растуново, заслуженный пилот СССР Лев Васильевич Акшенцев, – в параде принимали участие как боевые, так и гражданские самолёты. Флагман пассажирской реактивной авиации Ту-104, антоновские Ан-10 и Ан-24, новенький, только прошедший испытания Ил-62. А также первый в СССР самолет вертикального взлета и посадки Як-36.
А вот как описывает парад в своей книге «Цель жизни» известный советский авиаконструктор Александр Яковлев: «9 июля 1967 года состоялся авиационный парад. В отличие от воздушных праздников прошлых лет, он впервые проводился не в Тушине, а на новом подмосковном аэродроме – в Домодедово. Я присутствовал на всех парадах в честь Дня Воздушного флота, наблюдал многие авиационные демонстрации в Англии, Германии, Италии и Франции. И должен сказать, что домодедовский парад превзошел всё, мной ранее виденное».
И далее Александр Сергеевич пишет: «С раннего утра вереницы автомашин потянулись из Москвы к недавно созданному первоклассному аэропорту. Сотни тысяч москвичей, гости из разных городов Союза и зарубежных стран приехали посмотреть на достижения советской авиационной техники. Прекрасная погода, музыка, развевающиеся флаги создавали приподнятую, торжественную атмосферу. Праздник начался ровно в 10 часов. Его открыли военные летчики на пятерке сверхзвуковых реактивных истребителей. Своим стремительным полетом, оглушительным ревом двигателей они, казалось, раскололи небо. Программа была обширна и, как никогда, разнообразна. Тут и воздушно-парашютный десант, и прохождение колонны сверхзвуковых боевых самолетов, и вертолеты, и высший пилотаж на Як-18ПМ, с блеском продемонстрированный чемпионом мира Владимиром Мартемьяновым…»
На страницах своей книги Яковлев не случайно упомянул имя Владимира Мартемьянова. Владимир Давыдович был талантливым, уникальным в своём роде лётчиком. Можно смело утверждать, что подобных ему пилотов в мировой авиации было немного.
Стал учителем в 17 лет!
Будущий абсолютный чемпион мира по высшему пилотажу родился 15 июня 1936 года в семье рабочего в Кемерове. Там же мальчик пошёл в школу. Как вспоминала мама будущего аса Мария Ефимовна, учился Володя успешно, на четверки и пятёрки. А в 1949 году за успехи был премирован путёвкой во всемирно известный детский лагерь «Артек». В Крым летели на самолёте. Это событие предопределило дальнейшую жизнь мальчика.
– После этой поездки Володя изменился, – рассказывала впоследствии мама Владимира, – из «Артека» сын вернулся другим. Володя буквально заболел авиацией. Начал мастерить планеры, делать модели аэропланов, увлёкся парашютным спортом. И буквально пропадал на аэродроме.
К счастью, это не помешало учебе. Школу парень окончил отлично. Учился и одновременно ходил на занятия в аэроклуб. А потом был оставлен в клубе инструктором.
– По закону это можно было делать только с 18 лет, – говорит друг Мартемьянова Валентин Иванович Мосин, – Владимиру же исполнилось 17. Но он так классно летал и настолько виртуозно владел техникой пилотажа, что правило решили «обойти».
Трудолюбие – «в крови»
Потом была служба в армии. Учёба в саранском учебно-авиационном центре, а также подготовка молодых пилотов и участие в спортивных соревнованиях.
– После одного из таких состязаний на Володю обратили внимание руководители команды СССР по самолётному спорту, – рассказывает Мосин, – что не удивительно. Пилот он был, что называется, от бога. Не просто крутил «бочки» и «петли», но и пытался понять их «механику», искал в пилотаже что-то новое. После полетов я часто видел его с ручкой и блокнотом в руках. Другие лётчики отдыхают, восстанавливаются, а он сядет в укромном уголке и что-то рисует, чертит, изучает.
– Это у него было, что называется, в крови, – вспоминает вдова пилота Любовь Егоровна, – трудолюбием Володя обладал феноменальным, никогда не упускал возможность чему-нибудь научиться. Помню, сдали экзамен по аэродинамике, получили пятёрки, пришли домой – радуемся. А Володя, вместо того чтобы отдохнуть, взял книжки и читает. Говорит, что-то ему здесь не понятно.
Второй после Чкалова
Новаторство, упорство и страсть к небу помогли летчику в сборной команде СССР, в которую он пришёл в 1962 году. А уже спустя четыре года, в 1966-м, Мартемьянов становится абсолютным чемпионом мира по высшему пилотажу. Первым из советских спортсменов. Это произошло на чемпионате мира, который проходил в Тушине.
Вот как описывает этот форум пилотов Александр Яковлев: «Московский чемпионат привлек тогда лучших летчиков планеты. В чемпионате прияли участие 63 аса воздушной акробатики, в том числе 10 женщин, из 15 стран мира. Из Советского Союза, Чехословакии, Великобритании, Венгрии, Югославии, Франции, США, Австралии, ГДР, Польши, Испании, Румынии, ФРГ, Болгарии и Швейцарии».
– До этого наши асы относительно неудачно выступали на мировых первенствах, – поясняет Мосин, – ни разу не становились первыми. Владимир поставил задачу превзойти заморских асов. И добился своего.
Пилот сделал это мастерски. По всем фигурам судьи поставили Мартемьянову высшие баллы. Владимир Давыдович стал не просто первым, а лучшим по всем упражнениям и абсолютным чемпионом мира по высшему пилотажу.
– Володя обладал феноменальным пространственным чутьем, – говорит Мосин, – весь комплекс пилотажа он выполнял с необыкновенной легкостью. После чемпионата в Москве журналисты заслуженно назвали Мартемьянова вторым после Чкалова пилотом.
Победа в чемпионате не вскружила голову асу. После успеха на форуме авиаторов в Тушине Мартемьянов продолжал участвовать в соревнованиях и пять раз становился абсолютным чемпионом СССР по самолётному спорту. А однажды в одном из турниров после подведения итогов оказалось, что Владимир набрал одинаковое количество баллов с другим известным пилотом Алексеем Пименовым. По индивидуальным показателям судьи отдали первое место Мартемьянову. Владимир Давыдович не согласился с таким решением. Он попросил распилить свою золотую медаль и серебряную медаль друга. Соединил их вместе. После чего одну золото-серебряную награду оставил у себя, а другую отдал Пименову.
Последний полёт
В 1970 году предстоял новый чемпионат мира. И Мартемьянов, как абсолютный чемпион, планировал в нём участвовать. И не просто участвовать, а победить. Начались тренировки. Предполётные сборы проходили в Ессентуках. Туда приехал и Мартемьянов. Во время одного из полётов произошла трагедия. Владимир Давыдович развил на своём Як-18 ПМ максимальную скорость, перевел аэроплан в набор высоты, когда обломилось крыло.
– Возможно, трагедии бы не произошло, – говорит Мосин, – Володя успел бы выпрыгнуть, но имело место трагичное стечение обстоятельств. Крыло обломилось и ударило по кабине. Фонарь треснул, а крыло смертельно травмировало пилота.
– Всё случилось так неожиданно, – вспоминает вдова лётчика Любовь Егоровна, – я была дома, когда кто-то позвонил в дверь. Открыла, а на пороге человек шесть генералов. Стоят хмурые, с непокрытыми головами, папахи держат в руках. Я сразу всё поняла.
Пилот, писатель, художник, спортсмен…
Как отмечалось выше, Мартемьянов был уникальным человеком. Такое количество талантов, какое было у Владимира Давыдовича, в одном человеке встречается редко. Владимир Давыдович увлекался музыкой, играл на аккордеоне, любил русские романсы. А ещё учился на журналиста, написал книгу «Я люблю тебя, небо», играл в шахматы и занимался спортом. Но настоящей страстью лётчика была живопись.
– Володя мечтал стать художником, – вспоминала мама аса Мария Ефимовна, – рисовал масляными красками и акварелью. Рисовал натюрморты, пейзажи, репродукции. А ещё учился на заочном отделении Московской художественной академии.
– Всесторонне развитый был человек, – говорит вдова Мартемьянова, – всё, за что ни брался, обязательно доводил до конца. Если бы Володя не выучился на пилота, то обязательно стал бы художником или писателем. Знаете, он нарисовал портреты всех ребят, которые служили с ним в эскадрилье. А когда Володя ездил на тренировки на Северный Кавказ, то уходил с самодельным этюдником в горы и рисовал Эльбрус.
В тему:
Остался в небе навсегда
За свою короткую жизнь – а прожил пилот неполных 34 года – Владимир Давыдович Мартемьянов добился многого. Стал абсолютным чемпионом мира по высшему пилотажу, получил звание «Заслуженный мастер спорта СССР», а также выиграл 24 золотых и 5 серебряных медалей. А ещё был бессменным капитаном сборной СССР по самолётному спорту и талантливым учителем молодых пилотов. Среди которых – первая вышедшая в открытый космос женщина-космонавт, дважды Герой Советского Союза (единственная среди женщин) Светлана Савицкая. Будучи лётчиком-инструктором кемеровского аэроклуба, Владимир Давыдович обучил лётному мастерству даже жену.
А в 1974 году в школе № 31 города Кемерово открылся посвящённый пилоту музей. В 2018 году ему было присвоено звание «Народный».
– Человек жив, пока о нём помнят, – говорит руководитель музея Сергей Токмаков. – Память о Владимире Давыдовиче жива. В музей часто приходят сослуживцы Мартемьянова, бывшие курсанты, ветераны кемеровского аэроклуба. Когда они рассказывают о друге, то даже у взрослых мурашки идут по коже. Дети же слушают рассказ ветеранов с полными восторга глазами.
Сергей Ильич сообщил «Призыву», что в школе № 31, которой присвоено имя Мартемьянова, ежегодно проходит слёт мартемьяновцев. Кроме того, в Заводском районе Кемерова именем лётчика названа улица, а на Притомской набережной города установлен памятник пилоту. Ещё один памятник смонтирован перед школой. Это самолёт Як-18ПМ. На таком летал Владимир Давыдович.
– Мартемьянов был первоклассным пилотом, мастером пилотажа, – подвел итог встречи Сергей Токмаков, – можно сказать, он навсегда остался в небе и ушёл из жизни непобеждённым.
Оставить комментарий