Её пора менять, а отработанные покрышки – сдавать на бесплатную и безопасную для окружающей среды утилизацию
Первые заморозки, первый снег – для кого-то это время волшебства, предвкушения зимних развлечений и Нового года. Для автомобилистов же – очереди на шиномонтаж, смена покрышек, покупка новых и утилизация изношенных.
На последнем пункте мы сегодня остановимся подробно. «Призыв» уже неоднократно напоминал, что в Московской области действует программа бесплатной и безопасной для окружающей среды утилизации отработанных покрышек. Она так и называется – «Шина», её реализует Фонд рационального природопользования при поддержке министерства экологии региона.
– С 1 января 2019 года в России вступил в действие официальный запрет на захоронение шин. Однако Московская область к нему была готова, – подчеркнул в одном из интервью заместитель председателя правительства – министр экологии Московской области Дмитрий Куракин. – В регионе уже шесть лет в рамках экологической программы «Шина» идёт планомерная работа по созданию инфраструктуры сбора от населения изношенных покрышек. За это время собрано и отправлено на переработку почти три миллиона покрышек!
Куда поедут шины?
Домодедово – один из первых муниципалитетов, где от теории перешли к практике и приступили к внедрению этой программы. Долгое время площадка была только одна: улица Промышленная, 23 (территория сортировочной станции компании «Евролайн»). С весны 2019-го шины можно сдать на территории муниципального «Комбината благоустройства» (улица Кирова, 26).
– Место для покрышек находится в свободном доступе на территории предприятия, – подтвердил директор предприятия, депутат домодедовского Совета Олег Сударев. – Когда их накапливается много, мы звоним в Фонд рационального природопользования. Приезжает фура и увозит домодедовские покрышки в Люберцы – для утилизации.
По словам Владимира Аленцина, председателя совета Фонда рационального природопользования, у организации действует собственная линия по переработке шин (до 2018 года покрышки передавались на переработку предприятиям-партнёрам).
Это собственное производство, по сути, сформировало замкнутый цикл сбора и утилизации отработанной резины. Технологическая линия на сегодняшний день является самой мощной в Подмосковье и позволяет перерабатывать все виды изношенных покрышек диаметром до двух метров.
126 тонн резины
– В 2018 году в рамках программы «Шина» домодедовцы сдали на утилизацию 126 тонн старых покрышек. В 2017-м – 107 тонн, – рассказал Фёдор Миронов, начальник отдела агрокомплекса и экологии администрации городского округа Домодедово. – Мы организуем просветительские беседы с руководителями домодедовских шиномонтажных
сервисов и представителями гаражных кооперативов. Им предлагаем и рекомендуем сдавать отработанные покрышки в рамках реализации программы – бесплатно.
Напомним, по итогам 2018 года Домодедово заняло второе место среди городских округов по результатам реализации программы «Шина».
Однако в нашем городском округе тоже есть предприятия-переработчики, которые могут дать вторую жизнь изношенной резине: это компания «Забава», занимающаяся производством детских площадок и их элементов (здесь из покрышек делают резиновую крошку), и предприятие «ШинУтильПродукт».
Резиновая «чипса», которая образуется при переработке покрышек, используется при производстве резиновых ковриков, бесшовных покрытий, в качестве добавки в асфальт. Также из покрышек получают жидкое топливо. Из одной тонны покрышек можно сделать 600 килограммов синтетического топлива, из которого, в свою очередь, можно получить 350 литров бензина с повышенным октановым числом.
Почему не на помойку?
Естественный период разложения шины составляет около 100 лет. При этом под действием атмосферных осадков и грунтовых вод из покрышек вымывается более 150 видов токсичных соединений, которые нарушают экологическое равновесие, наносят ущерб флоре, фауне и здоровью человека. Кроме того, автомобильные шины огнеопасны.
Как отходы высокого класса опасности (шины относятся к IV классу) покрышки не могут быть захоронены на полигоне. Их нельзя выбрасывать и на обычную контейнерную площадку: за «несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства и потребления…» может последовать административный штраф. Для физических лиц в размере от 1000 до 2000 рублей, для юридических – от 100 000 до 250 000 рублей.
Когда покрышки приходят в негодность?
А теперь разберёмся: когда же необходимо покупать новые покрышки и избавляться от старых. Проанализировав сайты и форумы автолюбителей, приходим к выводу: производители автошин гарантируют нормальную работу шин не менее пяти лет при условии того, что покрышка до этого времени не износилась.
Дата производства шины написана на боковой части покрышки в овальном штампе в виде четырёх цифр, например, 1914. Первые две цифры означают неделю изготовления, последние две – год. 19-я неделя месяца – май, значит, наша гипотетическая покрышка была произведена в мае 2014-го. Если код трёхзначный, значит, покрышка выпущена до 2000 года. Исходя из этих цифр, можно точно установить возраст шины и сопоставить с рекомендуемым сроком эксплуатации (5 лет).
Однако на практике всё не так однозначно. На пригодность покрышек влияет множество факторов – от покрытия дорог, по которым им пришлось кататься, до условий хранения в «спящий» период. Так, производители рекомендуют хранить летние или зимние шины в специальных полиэтиленовых пакетах для колес, они не дают солнечным лучам напрямую попадать на резину. Тепловое воздействие также влияет на скорость износа: чем теплее, тем быстрее шина приходит в негодность.
Внешне старение автошины можно увидеть на боковине покрышки, где постепенно начинают появляться мелкие трещинки, которые с каждым годом делаются более
глубокими. Кроме того, сам цвет покрышки начинает меняться и становится более «белесым» вместо изначального – черного.
Качественная резина при правильном хранении и должном уходе может прослужить и шесть-семь лет, а дешёвую подделку придётся заменить уже через два-три года.
Руководствуйтесь здравым смыслом!
Сроки перехода на зимнюю резину в России сейчас установлены законодательно. С 1 января 2015 года вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В этом документе есть приложение № 8, в котором законодательно прописаны требования к сезонности шин.
Согласно этому регламенту зимой (декабрь, январь, февраль) на автомобиле должны быть установлены зимние шины. То есть по закону менять резину на зимнюю нужно не позднее 1 декабря 2019 года. Еще меньше людей знают, что штрафа за нарушение сроков смены шин в России пока нет. Однако 1 декабря на большей территории России уже вовсю хозяйничает зима, поэтому при смене резины стоит руководствоваться здравым смыслом, а не регламентом.
ГИБДД советует автовладельцам поменять летнюю резину на зимнюю при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7°C в течение как минимум недели. Своевременная смена резины позволит водителю уверенно справляться с дорожными ситуациями, связанными с неблагоприятными погодными условиями. Это поможет значительно сократить количество дорожно-транспортных происшествий, а значит, спасти жизнь и здоровье участников дорожного движения.
Оставить комментарий