19 апреля 1970 года с конвейера АвтоВАЗа (тогда ещё просто ВАЗа – Волжского автомобильного завода) сошёл первый автомобиль. Это был знаменитый ВАЗ-2101, он же «копейка».
Родоначальник отечественного автомобильного масс-маркета выпускался на протяжении 18 лет и разошёлся тиражом почти пять миллионов экземпляров.
«Копейка» не была аутентичной разработкой советских инженеров – прототипом для неё был выбран итальянский Fiat-124, адаптированный под реалии нашей страны.
Неприхотливый в обслуживании, ВАЗ-2101 стал первым в нашей стране автомобилем в современном понимании этого слова (если, конечно, не брать в расчёт правительственные «Чайки», которые были доступны лишь высшему партийному руководству) и вывел граждан СССР на качественно новый уровень.
Именно в «копейке» они познакомились с приемлемой звукоизоляцией, позволяющей разговаривать, не повышая голос, и узнали, что зимой в салоне автомобиля может быть тепло.
На базе ВАЗ-2101 была построена вся «классическая» линейка «Жигулей»: седаны 2103, 2105, 2106 и 2107, а также универсалы 2102 и 2104. А вазовская «пятёрка» является одним из автомобильных долгожителей – она была снята с производства лишь в 2010 году, простояв на конвейере без малого 31 год.
Кстати, «копейкой» ВАЗ-2101 стали называть в конце 80-х годов прошлого века, когда модель перестала считаться престижной.
По информации «РГ», информационного партнёра газеты «Призыв».
Электромобили изобрели раньше бензиновых авто
В 1828 году появился прототип будущего электрокара. Как утверждают историки, он напоминал скейтборд. А в 1841 году появилась уже похожая на автомобиль тележка с электродвигателем. В конце XIX века конструкций стало больше: сначала это был велосипед с третьим огромным колесом, затем – «торпеда» и карета.
В начале XX века появились первые электромобили и автомобили с паровыми двигателями. Они были очень распространены и востребованы, но у них были и общие проблемы: небольшая мощность, малый заряд батареи и сложность процесса её подзарядки. Поэтому машины с двигателями внутреннего сгорания их с лёгкостью вытеснили. А массовое «возвращение» электромобиля началось только в XXI веке, на фоне ужесточения экологических требований.
Первый автомобильный радиоприёмник был собран в 1929 году
Он весил целых 12 килограммов, монтировался под приборной панелью и управлялся с помощью пульта на руле. Устройство работало на радиолампах, могло нормально принимать сигналы, автомобили оборудовали защитой от помех и огромными антеннами. Поэтому первое автомобильное радио оказалось довольно дорогим изобретением и было доступно только состоятельным людям.
Ремень безопасности спасает одну жизнь каждые 6 минут!
За час – это десять жизней, за 24 часа – 240. Кстати, сегодня мы пользуемся трёхточечным устройством. Оно позволяет фиксировать верхнюю и нижнюю части тела. При этом экипаж автомобиля защищён не только подушками и ремнями. С помощью камер и радаров устройства контролируют положение автомобиля на дороге и помогают оставаться в безопасности в сложных ситуациях. Никогда не забывайте об этом важном устройстве и применяйте его при каждой поездке. Берегите себя.
По материал «Российской газеты», информационного партнёра газеты «Призыв».
Оставить комментарий