17 августа – День воздушного флота России
«Мне всегда было интересно общаться с людьми, которые любят небо, у которых при виде самолёта горят глаза, с теми, кто готов преодолевать трудности ради мечты», – рассказала корреспонденту «Призыва» второй пилот одной из авиакомпаний столицы, житель городского округа Домодедово Ульяна Акимова.
Ульяна из авиационной семьи. Её мама и папа, бабушка, оба дедушки – пилоты.
– Сегодня Акимовы – одна из уникальных в России авиационных династий, где бабушка, мама и дочка – лётчики, – отметила Ульяна. – С детства меня окружали авиаторы, я слушала их разговоры, ездила к родителям на аэродром, проникалась атмосферой неба.
А в 14 лет девушка впервые попала в кабину авиационного тренажёра. Пристегнулась к креслу, взялась за штурвал и начала управлять самолётом.
– Это событие перевернуло мою жизнь, – признаётся Ульяна, – после этого я не представляла, что стану кем-либо ещё, кроме как пилотом. Другие профессии меня не интересовали. Целенаправленно шла к своей цели – быстрее выучиться и начать летать.
Дорога в небо
После окончания белостолбовской школы Ульяна поступила в Бугурусланское лётное училище гражданской авиации. Сделать это было непросто. Кандидаты на поступление проходили медицинскую комиссию, сдавали экзамен по физкультуре, участвовали в собеседовании.
– Поступала на общих основаниях, никаких поблажек, как дочке лётчиков, мне не делали, – вспоминает героиня статьи, – было сложно, конкурс доходил до 12 человек на место. После поступления попала в группу, где учились одни девушки. Предвзятого отношения со стороны коллег-мужчин не чувствовали. Преподаватели прежде всего смотрели, как выполняем задания, насколько хорошо справляемся с решением поставленных задач.
Памятного во время учёбы было много, но особо запомнился первый самостоятельный полёт. Когда студенты поднимали в воздух аэроплан в одиночку, без инструктора.
– Было непривычно видеть кресло наставника пустым, – рассказывает девушка, – впечатления переполняли. Было ощущение, что ты птица, словно выросли крылья – и ты паришь. Родителям разрешалось наблюдать за первым самостоятельным полётом. После полёта они поздравили меня с воздушным крещением, пожелали успехов.
После окончания училища Ульяна прошла собеседование и устроилась на работу в одну из авиакомпаний столицы. Стала вторым пилотом аэробуса А-320.
– Честно говоря, мне было всё равно, где работать: на Дальнем Востоке, в Сибири или за Полярным кругом, – признаётся девушка, – главное – летать.
К каждому вылету она тщательно готовится. В этом вопросе важно всё: режим труда и отдыха, правильное питание, полноценный сон, а ещё здоровая обстановка в коллективе и семье.
– Мне очень повезло с мужем. Он с пониманием относится к моему графику работы. Ведь полёты проходят не только днём, но и ночью, – отметила Ульяна.
«Красивый лайнер – хорошо летает»
Ульяна летала на разных типах самолётов и с техникой, что называется, «на ты».
– Первым аэропланом, на котором поднималась в небо в училище, был маленький, одномоторный Diamond, – рассказывает девушка, – мы очень любили этот самолёт, ласково называли его «бриллиантик». Потом переучилась на советский турбовинтовой Ан-24, но профессионально на нём не работала. Сегодня летаю на А-320, лайнер мне нравится. Восхищаюсь, когда вижу летящий или стоящий на аэродроме Ту-154. Невероятно красивый лайнер. Известный авиаконструктор Андрей Туполев говорил, что «красивый лайнер – хорошо летает». Полностью с этим согласна. Уверена, технику, на которой работаешь, нужно любить. У меня есть традиция. Перед полётом подхожу к лайнеру, глажу его по обшивке, «общаюсь» с самолётом, как со своим лучшим другом.
Авиация не стоит на месте. Учёные открывают новые законы, конструкторы проектируют современные лайнеры. Идёт процесс возрождения отечественного воздушного флота.
– С нетерпением ждём поступления новой техники, – делится Ульяна, – на подходе обновлённый «Сухой SS-100», турбовинтовой Ил-114, а также МС-21. Я пробовала управлять МС-21 на тренажёре. Это современный, удобный лайнер. Многие мои коллеги мечтают на нём летать.
Отметим, техника сегодня надёжная. Специалисты следят за исправностью, проектируют самолёты так, чтоб они выдерживали большие перегрузки. Ведь авиация – это высота, энергия и скорость. Не каждый человек может справиться с нагрузкой, работать в условиях полёта без волнения.
– Когда понимаешь, как работает техника, чувствуешь ответственность за пассажиров, то тревоги нет, – отмечает Ульяна, – страх приходит от незнания. Поэтому лётчик должен развиваться, тренировать навыки, совершенствовать мастерство. Каждый полёт неповторим, не похож на предыдущие. И если ты вернулся из рейса и не открыл для себя что-то новое, это плохо.
Разноплановая личность
Ульяна – разноплановый человек. Помимо авиации, увлекается фотографией, а ещё любит живопись.
– Рисую в свободное от работы время, – делится героиня статьи, – не профессионально, а для себя, для личного удовольствия. Часто рисую самолёты. Ещё мне нравится снимать. Когда занимаем эшелон, переходим в горизонтальный полёт, беру камеру и фотографирую – небо, облака, землю. Люблю старые советские фильмы. В этих лентах много светлого, доброго, душевного. С особым удовольствием смотрю «Мимино», «Экипаж». Кстати, многие эпизоды в этих фильмах снимались в аэропорту «Домодедово».
Над родным Домодедовом
География полётов у девушки – очень обширная. Она сажала и поднимала лайнер во многих аэропортах России, а также за границей. Побывала в разных уголках земного шара.
– Неоднократно пролетала над родным городом, видела комплекс «Руполис-Растуново», где сейчас живу. Мой дом с высоты хорошо заметен. Особенно в спокойную погоду, когда светит солнце и нет облаков. Очень приятные ощущения. Понимаешь, что это твоя малая родина и на земле ждут родные. Сейчас в интернете в режиме онлайн можно увидеть маршрут полёта. Мама говорит, что следит за моими рейсами и, когда пролетаю над Домодедовом, мысленно передаёт мне привет, – поделилась Ульяна.
Большое значение в жизни девушки имеет семья.
– Я благодарна маме и папе за поддержку, они привили мне многие позитивные качества, – делится Ульяна, – если бы не родители, в жизни я бы ничего не достигла. Считаю, семья – это важно. Поэтому молодым девушкам, которые хотят идти в авиацию, советую всё основательно взвесить. Готовы они идти на жертвы, поступиться личной жизнью или нет. В своё время мама отговаривала меня подавать документы в лётное училище. Понимала, с какими трудностями придётся столкнуться. Авиацию необходимо любить. Не стоит садиться за штурвал самолёта только с целью улучшить финансовое положение. Это неправильно. Небо, полёты – это серьёзно. Если в будущем у меня родится девочка, то, когда вырастет и захочет стать пилотом, не стану ей запрещать. Посоветую всё тщательно обдумать. Если есть жажда летать – можно идти в авиацию, а силы преодолевать трудности найдутся.
Ульяна очень молода. Ей всего 25 лет. В таком юном возрасте она уже пилот и управляет самолётом. Но останавливаться на достигнутом девушка не хочет.
– У меня в планах получить второе высшее образование по специальности «авиационная безопасность», – говорит героиня статьи, – сейчас учусь заочно на четвёртом курсе Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации имени А.А. Новикова. Профессия пригодится, когда перестану летать. Конечно, хочется, чтобы это произошло нескоро. Мне нравится моя специальность, хочу поднимать лайнеры в воздух как можно дольше. Хочу стать командиром воздушного судна, а затем инструктором, чтобы учить других летать. Авиация – это любовь на всю жизнь.
От всей души
Чтобы небо оставалось мирным!
День Воздушного флота – это праздник людей, которые связали свою жизнь с авиацией. Пилотов, штурманов, бортпроводников, техников, диспетчеров. В городском округе Домодедово богатые авиационные традиции – работает один из крупнейших аэропортов мира, проживает много авиационных специалистов. Хочется пожелать всем, кто любит авиацию, крепкого здоровья, благополучия, процветания, семейного счастья, чтобы небо всегда оставалось мирным, а настроение безоблачным!
Игорь НИКИТИН, депутат Совета депутатов г. о. Домодедово, управляющий директор ООО «ДОМОДЕДОВО ЭРФИЛД».
Оставить комментарий