В городском округе Домодедово зафиксированы дорожно-транспортные происшествия с участием мотоциклистов
С начала 2025 года на дорогах Московской области зафиксировано 244 ДТП с участием мототранспорта, повлёкших гибель или травмы людей, сообщает министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья. Только в июле произошло 39 подобных аварий, что указывает на сезонный рост. По данным главного управления МВД по Московской области, основными сценариями стали встречные, попутные и боковые столкновения. Особую тревогу вызывает факт участия в ДТП несовершеннолетних водителей мотоциклов.
Как сообщает домодедовская больница, только в начале июля в медучреждение были доставлены несколько человек после дорожно-транспортных происшествий, связанных с мототранспортом.
Домодедовские медики боролись за жизнь двадцатилетней девушки, которую поздно вечером 3 июля сбил мотоциклист. В результате происшествия девушка оказалась в реанимации. Сам водитель получил незначительные травмы и находился на лечении в стационаре больницы.
Вечером того же дня в домодедовскую больницу был доставлен 41-летний водитель мотоцикла, который не справился с управлением и получил серьёзные травмы. Пациент также находился в реанимации. Отметим, что на водителе не было специальной экипировки, только шлем.
Безопасность всех участников движения
Как отмечает Сергей Кузьмин, начальник Госавтоинспекции УМВД России по городскому округу Домодедово, превышение скорости и несоблюдение дистанции – главные причины смертельных дорожно-транспортных происшествий среди мотоциклистов. К тяжёлым травмам также приводит пренебрежение экипировкой.
– Инспекторы Госавтоинспекции регулярно проводят профилактические мероприятия, направленные на предотвращение ДТП среди мотоциклистов, – рассказал Сергей Игоревич. – Также регулярно проходят беседы, на которых мы обращаем внимание на использование специальной экипировки, в том числе световозвращающих элементов в одежде, разъясняем ответственность за нарушение правил дорожного движения. Водители мотоциклов должны помнить, что соблюдение ПДД – это безопасность не только собственная, но и окружающих их участников движения.
Пять важных правил
«Российская газета», информационный партнёр «Призыва», напоминает несколько важных правил, которыми должны руководствоваться водители двухколёсного транспорта.
Техника и экипировка: без этого на дорогу лучше не выезжать.
Первый шаг к безопасности – исправный транспорт. Мотоциклисты обязаны проверять тормоза, шины, фары, световые приборы в целом и приводную цепь. Даже небольшой люфт руля или изношенные колодки могут стать фатальными на высокой скорости.
Экипировка – второй ключевой элемент.
Мотошлем, перчатки, защита спины и суставов – не просто аксессуары, а необходимость. Лишних элементов, как кажется многим водителям, особенно новичкам, в экипировке нет. Мотошлем может предотвратить тяжёлые травмы головы при падении или столкновении. Перчатки защищают кисти от повреждений, а ещё улучшают сцепление с рулём, что критически важно для управления мотоциклом. Наколенники и налокотники минимизируют риск переломов, а защита
спины спасает от серьёзных травм позвоночника.
Скорость и дистанция: почему «быстро» не значит «безопасно».
Основные проблемы возникают с заходом на виражи, в дождливую погоду. Разогнался, и любая неровность, лужа или песок могут привести к потере управления. К тому же новички часто забывают, что тормозной путь у мотоцикла больше, чем у автомобиля.
Дистанция – ещё один критически важный момент.
Двухколёсный транспорт менее устойчив, и резкое торможение впереди идущего автомобиля часто заканчивается для мотоциклиста падением.
Самый страшный враг – алкоголь.
Каждое пятое ДТП с мотоциклистами в 2024 году произошло по вине водителей в состоянии алкогольного опьянения.
Опыт и навыки вождения
– Не рискуйте, будьте предсказуемыми в манёврах для всех участников движения, – подчеркнул Сергей Кузьмин. – Соблюдайте скоростной режим и дистанцию. Обязательно надевайте шлем и экипировку. Не ездите между рядами, смотрите в зеркала, оценивайте дорожную ситуацию перед перестроениями и поворотами.
Кстати, особое внимание стоит обратить на несовершеннолетних, которые ездят за рулём двухколёсного транспорта.
Напомним, управлять мототранспортом категорий «А» и «М» можно только с 18 лет, а мопедами («М») – с 16 лет при наличии водительского удостоверения.
Начальник Госавтоинспекции призывает родителей тщательно подумать перед тем, как покупать детям скутеры, питбайки и мотоциклы.
– Дети и подростки в силу своего возраста не всегда могут быстро сориентироваться в дорожной обстановке, – подчеркнул Сергей Игоревич. – Отсутствие опыта и навыков вождения влияет на реакцию и скорость принятия решения, что может привести к дорожно-транспортному происшествию. Ребёнок может получить травмы.
В ТЕМУ
Водители, которых не видно
Если мотоциклисты защищены экипировкой, то велосипедисты и водители электросамокатов зачастую не задумываются о безопасности.
По правилам взрослые велосипедисты должны двигаться по велосипедным, велопешеходным дорожкам или правому краю проезжей части, а дети до 14 лет – только по пешеходным дорожкам и тротуарам.
В тёмное время суток обязательны световозвращатели, а шлем, наколенники и налокотники могут спасти жизнь.
Главные ошибки – игнорирование знаков дорожного движения, ориентированных на эту группу, и резкие манёвры без сигнала рукой. Водители автомобилей часто не замечают велосипедистов, поэтому важно быть предсказуемым: не вилять, избегать слепых зон и проверять дорогу перед поворотом. Всегда помните: велосипед – транспортное средство, и на дороге нет права на ошибку.
С электросамокатами ситуация несколько сложнее. Новые правила, введённые в 2024 году, ограничили им скорость до 25 км/ч и запретили движение по тротуарам, но многие этого просто не знают. Владельцы и арендаторы самокатов перестраиваются из пешеходного потока в транспортный и обратно, не соблюдая правил дорожного движения, что повышает риск попадания в ДТП.
Зачастую самокатчики игнорируют светофоры и дорожные знаки. При этом их манёвренность и бесшумность делают их практически незаметными для других участников движения. Согласно статистике, каждый третий наезд на пешехода в крупных городах теперь связан именно с электросамокатами.
«Российская газета», информационный партнёр «Призыва».
Оставить комментарий